[发明专利]车辆发电系统及发电控制方法

说明书

本申请涉及车辆发电技术领域，尤其是涉及一种车辆发电系统及发电控制方法。车辆发电系统包括发电机；所述发电机的转子与车辆的传动主轴连接，所述传动主轴用于连接所述车辆的动力装置和车桥。本申请提供的车辆发电系统，不受变速器取力口及取力器的功率的限制，可满足大功率发电机的需求。

技术领域

本申请涉及车辆发电技术领域，尤其是涉及一种车辆发电系统及发电控制方法。

背景技术

在现有技术中，车辆的发电机一般通过取力器从变速器的取力口取力发电，受到变速器取力口及取力器额定功率的限制，该方式不能满足大功率发电机的需求。

发明内容

本申请的目的在于提供一种车辆发电系统及发电控制方法，以满足大功率发电机的需求。

本申请提供了一种车辆发电系统，包括发电机；

所述发电机的转子与车辆的传动主轴连接，所述传动主轴用于连接所述车辆的动力装置和车桥。

在上述技术方案中，进一步地，所述传动主轴包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴与所述动力装置连接，所述第二传动轴与所述车桥连接；

所述发电机位于所述第一传动轴与所述第二传动轴之间，并与所述第一传动轴及所述第二传动轴相连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述转子包括贯通轴，所述贯通轴的一端与所述第一传动轴连接，所述贯通轴的另一端与所述第二传动轴连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述动力装置包括相连接的发动机和变速器。

在上述技术方案中，进一步地，还包括动力脱开装置；

所述动力脱开装置位于所述第二传动轴和所述车桥之间，以连接或者断开所述第二传动轴和所述车桥；或

所述动力脱开装置位于所述第二传动轴和所述发电机之间，以连接或者断开所述第二传动轴和所述发电机。

在上述技术方案中，进一步地，还包括控制器；

所述控制器与所述动力装置通信连接，以控制所述动力装置输出额定转速；

所述控制器与所述发电机的控制单元通信连接，以连接或者断开所述发电机的定子磁路。

在上述技术方案中，进一步地，所述控制器还与所述动力脱开装置的控制单元通信连接，以开启或者关闭所述动力脱开装置。

在上述技术方案中，进一步地，还包括控制开关；

所述控制开关能够被开启以发出发电需求信息，所述控制器与所述控制开关通信连接，以接收所述控制开关发出的发电需求信息。

本申请还提供了一种发电控制方法，所述方法包括：

接收车辆的行驶状态信息；

当所述车辆处于行驶状态，且接收到发电需求信息时，关闭动力脱开装置，控制发动机输出额定转速，控制发电机的定子磁路连接。

在上述技术方案中，进一步地，在所述接收车辆的行驶状态信息之后，所述发电控制方法还包括：

当所述车辆处于驻车状态，且接收到所述发电需求信息时，开启所述动力脱开装置，控制所述发动机输出额定转速，控制所述发电机的定子磁路连接。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

车辆发电系统包括发电机；发电机的转子与车辆的传动主轴连接，传动主轴用于连接车辆的动力装置和车桥。