[发明专利]控制装置在审
| 申请号: | 202010454545.5 | 申请日: | 2020-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN112009448A | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 安藤大吾;原舜一;今村圭儿 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W30/18;B60W10/26;B60W20/16;B60W20/40;B60H1/06 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 控制 装置 | ||
1.一种控制装置,
所述控制装置应用于混合动力车辆,所述混合动力车辆具有作为车辆的动力源的内燃机及电动发电机、和具备通过与所述内燃机的冷却水的热交换来进行供暖运转的功能的空气调节装置,
所述控制装置具备:
内燃机控制部,控制所述内燃机;和
马达控制部,控制所述电动发电机,
所述控制装置通过所述内燃机控制部和所述马达控制部来执行间歇运转控制和拖动控制,所述间歇运转控制是进行所述内燃机的运转的自动停止及自动起动的控制,所述拖动控制是停止向所述内燃机的燃料供给并通过所述电动发电机的驱动使所述内燃机的曲轴旋转的控制,
所述控制装置,在有进行所述供暖运转的要求且所述冷却水的温度比水温阈值低时,禁止基于所述间歇运转控制的所述内燃机的间歇停止并且禁止所述拖动控制的执行而持续进行所述内燃机的运转。
2.根据权利要求1所述的控制装置,
当将在所述空气调节装置的运转中使用的车室内的温度的目标值定义为设定温度时,
所述设定温度越高则所述水温阈值被设定为越高的值。
3.根据权利要求1或2所述的控制装置,
在禁止着所述拖动控制时进行了制动操作的情况下,
所述控制装置通过所述电动发电机的发电来向所述车辆施加再生制动力。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的控制装置,
在有进行所述供暖运转的要求且有进行所述间歇停止或所述拖动控制的要求的情况下,
在所述冷却水的温度比所述水温阈值低而中断了所述间歇停止及所述拖动控制后,所述控制装置在所述冷却水的温度上升到了所述水温阈值以上时,再次开始所述间歇停止及所述拖动控制。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的控制装置,
所述内燃机在排气通路具备对排气进行净化的催化剂,
所述内燃机控制部要求执行所述拖动控制来作为使被导入所述催化剂的排气所包含的氧量增加的催化剂臭抑制处理。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的控制装置,
所述内燃机在排气通路具备对排气进行净化的催化剂,
所述内燃机控制部要求执行所述拖动控制来作为消除由烃引起的所述催化剂的中毒的中毒消除处理。
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