[发明专利]一种多功能可变模块的发动机罩手柄总成及车辆

说明书

本申请涉及一种多功能可变模块的发动机罩手柄总成及车辆，手柄总成包括支架、第一手柄和第二手柄，支架两侧沿之间安装有安装销，两侧沿分别设有槽口朝下的第一凹槽和第二凹槽；第一手柄一端延伸出第一弧形面板；第二手柄一端延伸出第二弧形面板，第二手柄连接有一凸起结构，阻碍第二弧形面板沿着第二凹槽继续转动。本申请实施例提供了一种多功能可变模块的发动机罩手柄总成及车辆，将第一手柄和预留的第二手柄集成为一体，在环境边界调节无法改变的情况下，解决了新增开启手柄布置困难的问题；通过设置凸起结构，起到防误操作作用同时，现有机罩开启机构模具及仪表板不需要修改，节省大量修模成本。

技术领域

本申请涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种多功能可变模块的发动机罩手柄总成及车辆。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，对车辆的功能设置也更具多样化和个性化，当车辆改款或者中期改型时，在边界条件已经确定无法修改的情况下，有新增开启手柄的功能需求，一般需要对现有的仪表板或者手柄总成进行修模才可以实现该功能需求，修模周期长费用高，并且难以按节点满足项目开发需求，非常难以布置。

相关技术中，仅提供一种开启手柄，无法解决新增开启手柄的功能需求时，难以布置的问题。

发明内容

本申请实施例提供一种多功能可变模块的额手柄总成及车辆，以解决相关技术中新增开启手柄时难以布置，并且需要对现有的仪表板或者手柄总成进行修模才可以实现功能，周期长费用高，难以按节点满足项目开发需求的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种多功能可变模块的发动机罩手柄总成，其包括支架、第一手柄和第二手柄，所述支架两侧向上延伸有侧沿，两侧沿之间安装有安装销，两侧沿分别设有槽口朝下的第一凹槽和第二凹槽；第一手柄和第二手柄并排安装于安装销上，所述第一手柄一端延伸出第一弧形面板，第一手柄沿着安装销顺时针转动，并在所述第一弧形面板探入第一凹槽后进一步转动至第一弧形面板挡止于第一凹槽内；所述第二手柄一端延伸出第二弧形面板，所述支架向侧方延伸出一凸起结构，所述凸起结构遮挡第二凹槽，阻碍第二手柄顺时针转动过程中第二弧形面板沿着第二凹槽继续转动。

一些实施例中，所述第二手柄的另一端延伸出挡板，所述挡板抵触于支架上。

一些实施例中，所述第一凹槽和第二凹槽均为弧形凹槽。

一些实施例中，所述凸起结构包括连接件和与之连接的遮挡件，所述遮挡件的纵截面形状为圆形，遮挡件的纵截面直径大于第二凹槽直径并大于连接件的宽度。

一些实施例中，所述安装销可拆卸连接于支架上。

一些实施例中，所述支架一端设有缺口部，所述缺口部具有两个钩槽，所述第一手柄和第二手柄的内侧面均设有第二架体，两钩槽分别和对应的第二架体之间牵拉有拉丝。

一些实施例中，所述第一手柄和支架间卡设有第一回位弹簧，所述第二手柄和支架间卡设有第二回位弹簧。

一些实施例中，两侧沿上分别设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一手柄和第二手柄的内侧面均设有支撑结构，两支撑结构上分别设有第三连接孔和第四连接孔，所述第一回位弹簧两钩部分别固定于对应的第一连接孔和第三连接孔内，所述第二回位弹簧的两钩部分别固定于第二连接孔和第四连接孔内。

一些实施例中，所述第一手柄和第一弧形面板为注塑一体成型的结构，所述挡板、第二手柄、第二弧形面板为注塑一体成型的结构。

另一方面，本申请实施例还提供了一种车辆，其包括有如上所述的手柄总成，所述手柄总成通过支架固定于仪表板上。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：