[发明专利]一种地铁明挖装配式隧道结构及其装配方法

权利要求书

1.一种地铁明挖装配式隧道结构，其特征在于：包括地基结构(1)、隧道结构(2)、固定钢结构(3)；所述地基结构(1)浇注在预先挖设完成的沿地铁路线设置的明沟(4)中，所述隧道结构(2)预先浇筑完成且所述隧道结构(2)包括结构尺寸相同的多段，各组隧道结构(2)的首端(201)、尾端(202)均呈斜切状设置且各组隧道结构(2)的首端(201)与别组隧道机构的尾端(202)吻合对接，各组隧道结构(2)的首端(201)、尾端(202)对接构隧道整体，所述隧道结构(2)布置于地基结构(1)之上且在隧道结构(2)首端(201)、尾端(202)连接处的两侧均浇注有限位墙体(101)，两组所述限位墙体(101)的内侧相对位置竖直布设有限位滑槽(102)，所述隧道结构(2)与限位滑槽(102)对应位置布设有限位滑轨(203)并与所述限位滑槽(102)嵌套；

所述隧道结构(2)的首端(201)、尾端(202)的斜切面处的墙体上挖设有连通隧道机构上下两端的预留孔(204)，两组隧道结构(2)的首端(201)、尾端(202)对接后所述预留孔(204)保持对接状态并向其中填充钢筋混凝土对两组隧道结构(2)进行固定；

两组所述隧道结构(2)首端(201)、尾端(202)对接固定后且对接处上固定安装所述固定钢结构(3)，所述固定钢结构(3)的内侧结构形状与所述限位墙体(101)、隧道结构(2)的上部整体结构吻合；

各组所述隧道结构(2)的首端(201)斜切面处的迎土侧设置有凸起结构(205)，各组所述隧道结构(2)的尾端(202)斜切面处的迎土侧设置有凹陷结构(206)，所述凸起结构(205)、凹陷结构(206)吻合对接；所述隧道结构(2)布置有地铁空间(207)、维修空间(208)，所述地铁空间(207)布置于隧道结构(2)端面的中央位置，每组隧道结构(2)包括两组维修空间(208)且所述维修空间(208)布置于地铁空间(207)的两侧；所述维修空间(208)的高度和宽度均小于所述地铁空间(207)的高度和宽度，所述隧道结构(2)的端面结构形状为“凸”字型；每组所述限位墙体(101)上均布设有两组或两组以上的限位滑槽(102)，所述隧道结构(2)与所述限位滑槽(102)相对一侧上布设的限位滑轨(203)与限位滑槽(102)的数量位置对应相同。

2.根据权利要求1所述的一种地铁明挖装配式隧道结构，其特征在于：所述限位滑轨(203)布设于隧道结构(2)的首端(201)和尾端(202)，用于对接的隧道结构(2)首端(201)尾端(202)上均布设有限位滑轨(203)且所述限位滑轨(203)沿隧道结构(2)首端(201)、尾端(202)的斜切面分割布置于两侧。

3.一种地铁明挖装配式隧道装配方法，其特征在于，具有如下步骤：

步骤一、预处理工程：按照地铁规划路线进行明沟(4)的挖设，并在明沟(4)中浇注地基结构(1)，在设定的两组隧道结构(2)连接位置浇注限位墙体(101)，在限位墙体(101)内侧对应位置预先布设限位滑槽(102)；预先对隧道结构(2)的尺寸结构进行设定并浇注完成，在隧道结构(2)的首端(201)、尾端(202)预先布设限位滑轨(203)，保证两组隧道结构(2)首端(201)、尾端(202)的连接处与限位墙体(101)浇注位置对应吻合；预先生产对应嵌合的固定钢结构(3)；

步骤二、隧道结构(2)的装配：将第一组隧道结构(2)吊装在所要装配的位置，并由上至下竖直置于地基结构(1)上，使第一组隧道结构(2)上的限位滑轨(203)与限位墙体(101)上的限位滑槽(102)对应嵌合；将第二组隧道结构(2)吊装在所要装配的位置并将第二组隧道结构(2)的尾端(202)与第一组隧道结构(2)的首端(201)相对并由上至下置于地基结构(1)上，保证第二组隧道结构(2)上的限位滑轨(203)与限位墙体(101)上的限位滑槽(102)对应嵌合，将两组隧道结构(2)对接处的预留孔(204)中插接钢筋并在其中浇注混凝土，完成对两组隧道结构(2)的装配；

步骤三、固定钢结构(3)的装配：将固定钢结构(3)由上至下置于两组隧道结构(2)拼接处的上方并插接在预先埋设的固定螺栓(5)中，将固定钢结构(3)装配在两组隧道结构(2)接口外缘，并在完成装配的隧道结构(2)以及固定钢结构(3)的部分上进行埋土；重复步骤二、三完成整体工程。