[发明专利]一种中型战术运输机

说明书

本发明公开了一种中型战术运输机，属于飞行器设计领域，用于实施货物空运、抢险救灾、运输无人机、搭载通用空中平台等功能，以解决现有的续航能力不足，装载能力不强的问题，包括机身，沿所述机身纵向方向，所述机身上部连接有后掠的前翼，所述机身艉部上方设置有V形垂直尾翼，所述垂直尾翼中段两侧分别向外侧方向设置有前掠的后翼，所述后翼沿所述垂直尾翼中段向内延伸并与对侧后翼相接形成倒V字形整体，每个所述后翼的翼梢通过端板与前翼相连，采用联翼布局，有升力系数高、升阻比高、结构重量轻和装载能力强的优点，联翼布局有利于搭载大尺寸物资，并实现高空长时间巡航。

技术领域

一种中型战术运输机，属于飞行器设计领域，用于实施货物空运、抢险救灾、运输无人机、搭载通用空中平台等功能。

背景技术

战术运输机是指主要在战区附近承担近距离运输兵员及物资任务的军用运输机。战术运输机一般是中小型飞机，起飞重量60-80吨，载重量20吨左右，可运送100多名士兵；航程3000-4000公里；大多安装涡桨发动机，巡航速度通常为500-700公里/小时。

近年来我国现阶段现役中型战术运输机以前苏联安12运输机为基础改进而来。虽然机体结构、航电设备有了长足的进步，但是设计思想和气动布局依然延续自1956年首飞的安 12。随着日益增长的空中运输需求，我国现有的中型运输机往往装载能力不强，续航能力不足，任务用于单一等问题。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种中型战术运输机，以解决上述现有的续航能力不足，装载能力不强的缺陷。

本发明采用的技术方案如下：

一种中型战术运输机，包括机身，沿所述机身纵向方向，所述机身上部连接有后掠的前翼，所述机身艉部上方设置有V形垂直尾翼，所述垂直尾翼中段两侧分别向外侧方向设置有前掠的后翼，所述后翼沿所述垂直尾翼中段向内延伸并与对侧后翼相接形成倒V字形整体，每个所述后翼的翼梢通过端板与前翼相连。

本申请的技术方案中：将后掠的前翼与前掠的后翼通过端板连结，并将后翼与垂直尾翼连接，再同对侧后翼相连接，提高了结构强度，整体上采用联翼布局，具有升力系数高、升阻比高、结构重量轻和装载能力强的优点，相对于传统布局，这样的结构可以在提高机翼强度的同时，减轻飞机重量，提供了直接升力和直接侧向力控制能力。减小了诱导阻力，减小了跨声速和超音速波阻，进而提高运输机获得的升力和运输机的巡航速度。而且联翼布局有利于搭载大尺寸物资，并实现高空长时间巡航。

优选的，所述前翼位于距离机身前部9.6m处，所述前翼前缘后掠角为25°，V形垂直尾翼的V型夹角为50°，所述后翼前缘前掠角为36°，所述端板向机身外侧方向倾斜，倾斜夹角为74°，端板面积为2.6m²。

更为优选的，所述前翼翼展65％处设置有长度为4.8m的第一副翼和长度为7.7m的襟翼，所述后翼的的后缘设置第二副翼，所述后翼翼展31％处设置有长度为6.9m的升降舵，所述垂直尾翼翼弦88％出设置有长度为5.8m的方向舵，垂直尾翼为双梁结构，双梁沿垂直尾翼的展向设置，后翼通过大过盈螺栓与垂直尾翼连接。

优选的，所述机身的前方下部设置有设备舱，设备舱用于装载雷达、导航等机载设备，所述机身前方上部设置有驾驶舱，能够装载三人，驾驶舱可由艉部舱门进入飞机后到达或由前起落架仓进入，所述驾驶舱的后方的机身上设置有中央翼盒，所述前翼通过大过盈螺栓与所述中央翼盒相连。本申请的技术方案中，驾驶舱结构和工作原理与现有中型运输机的相同。

优选的，距离机身前部18.3m出的机身两侧分别设置有左发动机和右发动机。左发动机和右发动机短期内可采用WS20发动机，还可以采用新型自适应变循环发动机。