[发明专利]一种着弹后防漏油油箱及其制备方法

说明书

本发明涉及车用特种油箱领域，具体涉及一种全新结构的着弹后防漏油油箱，油箱的迎弹面和背弹面均为双壁结构，迎弹面由外往内分别为油箱箱体外金属板‑金属格栅和开孔软泡沫‑纤维增强树脂板‑弹性体层‑油箱内金属板；背弹面油箱结构由内到外依此为油箱内金属板‑纤维增强树脂板‑弹性体材料‑隔离层‑油箱外金属板，通过纤维增强树脂复合材料抑制弹穿对金属背面的撕裂，避免弹穿后油箱箱体金属撕裂造成的弹性体无法自收缩，通过弹性体层弹穿后可自收缩特性，封闭弹孔；通过支撑金属板及开孔泡沫储存微量渗漏的燃料，实现油箱着弹后不漏。本发明相对于油箱加挂防弹材料相比，具有明显的减重效果。

技术领域

本发明涉及车用特种油箱领域，具体涉及一种着弹后防漏油油箱及其制备方法。

背景技术

油料是各种机动车辆运行的动力来源，同时也是易燃易爆液体，因此，作为军用车辆的油箱是遭敌打击的重点之一。军用车辆的油箱一旦遭受子弹打击，一是引起油料的迅速泄漏，使车辆失去动力，造成非战斗减员；二是油料泄漏，极易引起燃烧和爆炸，造成车辆和人员的严重伤害。保证车辆的油箱安全是保证武器装备和人员安全、保证武器装备性能发挥的重要前提。

传统的军用车辆的油箱一般都是钢质和铝质的金属油箱，金属油箱在在受到子弹打击时，由于高速飞行子弹的自身旋转，迎弹面的弹孔一般要大于子弹直径0.5～2mm，迎弹面内侧为圆孔拉伸状撕裂；如果子弹贯穿油箱，油箱的背面则呈现开放状撕裂，并产生外翻，破坏状态与迎弹面完全不同，造成燃油瞬间大量泄漏。针对军用车辆油箱的防护，科技人员进行了比较多的研究。

CN 107825957 A公开了一种军用防弹防护油箱壳体及其制备方法。该军用油箱壳体由外到内依此为：耐冲击层、硬质防弹层、复合防弹防爆层、复合密封层、金属壳体芯层五个结构层次。其中，耐冲击层、硬质防弹层、复合防弹防爆层、复合密封层为整体多层结构部件，可与金属壳体芯层通过金属螺栓连接装置装配成整体，通过多层结构外置复合油箱配件，可保证其整体防渗油、同时具有多种抢弹(手枪弹、步枪弹、爆炸破片等)的防护能力。

CN 207160646 U公开了一种防渗漏的防弹油箱。该油箱包括油箱本体及吸油管机构，油箱本体包括自内向外依次设置的防腐蚀涂层、成型金属层、第一泡沫金属缓冲层、橡胶层、第一防火层、内钢片层、第二泡沫金属缓冲层、纤维织物防弹层及外钢片层，吸油管机构包括吸油管及密封盖体，密封盖体凸出油箱本体外表面，密封盖体内部设有伸入油箱本体内部的开孔金属柱体，密封盖体外侧设有散热机构。产品防弹性能佳，且能有效防止油气渗漏及油箱爆炸，可靠性大大提高。可见通过对油箱挂装防弹复合材料可以显著提高油箱的防护性能，但增重也比较明显。

通过加挂复合材料装甲对油箱进行防护的原理是实现“子弹打不进”，确保油箱安全，但是复合材料装甲的防护性能对弹种有严格要求，比如，加挂的复合材料装甲如果防53式7.62mm穿甲燃烧弹，那么在遇到更大威力弹种时，复合材料装甲就起不到任何对油箱保护，因此其保护效果较为单一，且对于车体增重影响严重。

军用装备轻量化是提高机动性和战斗力的有效保障，通过油箱结构设计和新材料的应用，在最小增重条件下，实现油箱着弹后不漏或仅产生微量渗漏，对提高军用装备战斗力具有重要的意义。

发明内容

本发明针对现有防弹油箱存在的诸多不足之处，提供一种全新结构的着弹后防漏油油箱，油箱的迎弹面和背弹面均为双壁结构，迎弹面由外往内分别为油箱箱体外金属板-金属格栅和开孔软泡沫-纤维增强树脂板-弹性体层-油箱内金属板；背弹面油箱结构由内到外依此为油箱内金属板-纤维增强树脂板-弹性体材料-隔离层-油箱外金属板，通过纤维增强树脂复合材料抑制弹穿对金属背面的撕裂，避免弹穿后油箱箱体金属撕裂造成的弹性体无法自收缩，通过弹性体层弹穿后可自收缩特性，封闭弹孔；通过支撑金属管及开孔泡沫储存微量渗漏的燃料，实现油箱着弹后不漏。本发明相对于油箱加挂防弹材料相比，实现了“子弹打进或贯穿油箱而不漏油”的效果，具有防弹种类更广、减重明显的效果。

本发明的具体技术方案是：