[发明专利]一种电力机车牵引座辅助装置

说明书

本发明提供了一种电力机车牵引座辅助装置，用于从下方抬升电力机车的牵引座以实现对牵引座的拆装，包括抬升组件以及升降座，升降座安装在抬升组件上方；抬升组件上表面设有用于连接牵引座吊耳的卡槽；抬升组件用于调节升降座的竖直抬升高度。本发明所述的一种电力机车牵引座辅助装置，能够自动校准高度，避免了人工校准，大大提高了精准度，同时提高了工作效率，从而节约了生产成本。

技术领域

本发明属于机车零部件辅助工装技术领域，尤其是涉及一种电力机车牵引座辅助装置。

背景技术

现有牵引座辅助工装由角钢比照牵引座的配合尺寸组焊而成，在液压升降车的配合下，实现牵引座的拆卸与安装工作，现有电力机车牵引座的高度调节主要有3种，而现有的辅助工装不具有记忆功能，也就是配合不同的牵引座时，需要重新调节高度，重新校准，最少需要两个人同时参与才能完成，一个人调节高度，另一个人校准高度，边调节边校准，大大浪费了时间和人力。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电力机车牵引座辅助装置，能够自动校准高度，避免了人工校准，大大提高了精准度，同时提高了工作效率，从而节约了生产成本。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电力机车牵引座辅助装置，用于从下方抬升电力机车的牵引座以实现对牵引座的拆装，包括抬升组件以及升降座，升降座安装在抬升组件上方；

抬升组件上表面设有用于连接牵引座吊耳的卡槽；

抬升组件用于调节升降座的竖直抬升高度。

进一步的，还包括壳体，壳体为顶部具有通槽的矩形槽状结构，壳体的侧壁还设有开口；

还包括底座，底座两端向上延伸形成侧壁连接部，抬升组件与底座的连接部连接，底座以及抬升组件固定在壳体的底板上；

升降座可从壳体上方的通槽伸出至壳体上方。

进一步的，抬升组件包括第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、第五支杆、第六支杆、第七支杆、第八支杆、第一连接杆、第二连接杆；

底座的侧壁连接部内侧分别与第一支杆的第一端、第五支杆的第一端铰接，底座的另一个侧壁连接部内侧分别与第七支杆的第一端、第三支杆的第一端铰接，第三支杆的第一端与第一连接杆的第一端铰接，第一连接杆的第一端同时与第四支杆的第一端铰接，第一支杆的第二端与第一连接杆的第二端铰接，第一连接杆的第二端同时与第二支杆的第一端铰接，第五支杆的第二端与第二连接杆的第一端铰接，第二连接杆的第一端同时与第六支杆的第一端铰接，第七支杆的第二端与第二连接杆的第二端铰接，第二连接杆的第二端同时与第八支杆的第一端铰接；

抬升组件的上方还设有起重平台，起重平台两侧侧壁为铰接部，第二支杆的第二端以及第六支杆的第二端与起重平台的同一侧侧壁铰接，第四支杆的第二端以及第八支杆的第二端与起重平台的另一侧侧壁铰接，升降座安装在起重平台上；

抬升组件通过动力单元驱动抬升。

进一步的，抬升组件的数量至少为一个。

进一步的，动力单元包括螺纹杆以及驱动电机，第一连接杆以及第二连接杆的侧壁分别设有用于容纳螺纹杆的第一通孔以及第二通孔，第一通孔以及第二通孔内壁设有与螺纹杆对应的内螺纹，螺纹杆的一端与驱动电机的输出轴连接；

螺纹杆远离驱动电机一端设有用于防止螺纹杆脱落的限位块。

进一步的，壳体的底板上表面还设有向下凹陷的第二卡槽，第二卡槽为空心圆柱结构，第二卡槽内底部安装压力传感器，压力传感器上方还安装有液压杆，液压杆设置在抬升组件侧方，液压杆的固定端设置在第二卡槽内，活动端与升降座的下表面连接。