[发明专利]高稳定性单级门架

说明书

本发明涉及一种高稳定性单级门架，其包括两相互平行设置的立柱，两立柱一端共同固定连接有底座，两立柱远离底座的一端共同固定连接有上梁，上梁靠近底座的侧壁上固定连接有多个升油压缸的缸体，升油压缸的活塞杆均沿立柱的长度方向设置，升油压缸的活塞杆端部共同固定连接有叉架体，叉架体底部远离底座的一侧固定连接有多根垂直于底座且与立柱呈75度至90度夹角的叉体；两立柱中部共同固定连接有加强梁，加强梁两端均转动连接有转动油压缸。本发明具有有效提高载物状态稳定性的效果。

技术领域

本发明涉及单级门架的技术领域，尤其是涉及一种高稳定性单级门架。

背景技术

目前叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构。提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。因为目前叉车的使用范围很广泛，因此门架也分为单级、多级等区别，用来适应不同的使用需求。

现有的技术方案可参考授权公告号为CN202265367U的中国实用新型专利，其公开了一种叉车单级门架。本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉、经济实用的叉车单级门架。本实用新型的技术方案是：叉车单级门架，包括由两根竖直的门架立柱、底部的门架底座和顶部的门架上梁构成矩形框式的门架，门架前部为装卸货物的叉架体，门架后部为起升系统，其特征在于：所述叉架体上装有滚轮，滚轮可上下滚动地嵌在门架立柱的侧槽内；所述起升系统包括并排安装在门架底座上的两个起升油缸，起升油缸活塞杆的顶部装有链轮，挂在链轮上的链条一端与门架立柱固定，另一端与叉架体固定。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在部队的战略物资运输过程中，通常需要使用到叉车进行中转运输或者短距离运输，因为军用战略物资由于多包涵精密零件或精密结构，均对于运输稳定性有较高要求，叉车在使用的过程中，最稳定的是单级门架叉车，但单级门架的叉车依旧因为有升油压缸，难以克服油缸本身的特征，在遇到颠簸等情况的时候，油缸的活塞杆能够在被搬运物的重力效果下出现轻微的上下晃动情况，难以保障物品的稳定性。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种高稳定性单级门架，具有有效提高载物状态稳定性的特征。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高稳定性单级门架，包括两相互平行设置的立柱，两立柱一端共同固定连接有底座，两立柱远离底座的一端共同固定连接有上梁，上梁靠近底座的侧壁上固定连接有多个升油压缸的缸体，升油压缸的活塞杆均沿立柱的长度方向设置，升油压缸的活塞杆端部共同固定连接有叉架体，叉架体底部远离底座的一侧固定连接有多根垂直于底座且与立柱呈75度至90度夹角的叉体；两立柱中部共同固定连接有加强梁，加强梁两端均转动连接有转动油压缸。

通过采用上述技术方案，与通用技术的单级门架的差异有两点，其一，本技术方案将升油压缸倒置，能够有效解决现有技术中油压缸的活塞杆伸出后因为物体重力的原因会在出现轻微晃动的问题，倒置升油压缸，活塞杆伸出的时候被叉车运输的物体会压住升油压缸的活塞杆，从而平衡活塞杆伸缩时候因为油压原因倒置的晃动现象，从而有效提高使用本单级门架对军事战略物资进行运输过程中的稳定性，降低物资损伤的概率；其二，本单级门架取消了链条，直接通过硬链接连接立柱和叉架体，一方面因为单级门架对抬升要求不高，取消链条依旧能够实现稳定的抬升效果，另一方面能够避免因为配合链条的滑动导致叉架体在上升过程中出现晃动的概率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：叉体远离叉架体的一端转动连接有沿上梁的长度方向设置的第一旋转轴，第一旋转轴上固定连接有第一夹持板，叉体靠近第一旋转轴一端的位置处固定连接有第一电机，第一旋转轴固定连接于第一电机的输出轴上；

第一夹持板远离第一旋转轴的一端转动连接有平行于第一旋转轴设置的第二旋转轴，第二旋转轴上固定连接有第二夹持板，第一夹持板靠近第二旋转轴一端的位置处固定连接有第二电机，第二旋转轴固定连接于第二电机的输出轴上；