[发明专利]一种轨路两用八驱牵引机车浮动桥装置及使用方法在审
| 申请号: | 202010432435.9 | 申请日: | 2020-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN111559442A | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 岳公华;岳浩然;曹平先;岳亮;朱绍华;赵克卿;董元珂 | 申请(专利权)人: | 山东岳华能源集团有限公司 |
| 主分类号: | B62D61/12 | 分类号: | B62D61/12;B60F1/02 |
| 代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人: | 高维波 |
| 地址: | 271228 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 两用 牵引 机车 浮动 装置 使用方法 | ||
1.一种轨路两用八驱牵引机车浮动桥装置,其特征在于,所述八驱牵引机车的前车架(11)设有两对驱动轮,所述两对驱动轮分别为前轮一(12)和前轮二(13),且所述前轮一(12)在导向轮和前轮二(13)之间;所述浮动桥装置是对所述前轮一(12)的驱动桥(1)的升降装置,包括固定板(5)、升降臂(2)和液压缸(3),所述固定板(5)处于驱动桥(1)两端上方并与所述驱动桥(1)固定连接,所述升降臂(2)下端与固定板(5)上表面固定连接,每个所述升降臂(2)纵向两侧各设一个所述液压缸(3),所述液压缸(3)的活塞(6)下端与所述固定板(5)上表面销接。
2.根据权利要求1所述的一种轨路两用八驱牵引机车浮动桥装置,其特征在于,所述升降臂(2)在导向架(4)中上下滑动。
3.根据权利要求2所述的一种轨路两用八驱牵引机车浮动桥装置,其特征在于,所述导向架(4)与前车架(11)内壁固定连接,所述导向架(4)上端纵向两侧设有耳板,所述液压缸(3)上端通过所述耳板与导向架(4)销接。
4.根据权利要求1所述的一种轨路两用八驱牵引机车浮动桥装置,其特征在于,所述固定板(5)下表面与驱动桥(1)两端上表面焊接,且所述固定板(5)下方设有翼板(9)与驱动桥(1)侧面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨路两用八驱牵引机车浮动桥装置,其特征在于,所述活塞(6)下端设有耳板(7),所述固定板(5)上表面纵向两侧设有耳板(8),所述耳板(7)和耳板(8)通过销轴销接。
6.根据权利要求2所述的一种轨路两用八驱牵引机车浮动桥装置,其特征在于,所述导向架(4)和升降臂(2)上端均设有销孔(10)。
7.根据权利要求1-6任一所述的轨路两用八驱牵引机车浮动桥装置的使用方法,其特征在于,所述轨路两用八驱牵引机车在钢轨上运行时,所述液压缸(3)的活塞(6)处于最下方位置,带动所述升降臂(2)和固定板(5)处于最下方位置,此时所述前轮一(12)和驱动桥(1)未被提升,所述前轮一(12)的橡胶轮胎与钢轨表面摩擦;
所述轨路两用八驱牵引机车在路面上直行时,所述前轮一(12)和驱动桥(1)也未被提升,所述前轮一(12)的橡胶轮胎与地面摩擦;
所述轨路两用八驱牵引机车在路面上转弯前,所述液压缸(3)的活塞(6)处于最上方位置,带动所述升降臂(2)和固定板(5)处于最上方位置,此时所述前轮一(12)和驱动桥(1)被提升,所述前轮一(12)的橡胶轮胎不与路面接触。
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