[发明专利]一种轨道车辆的运行减震机构

权利要求书

1.一种轨道车辆的运行减震机构，包括底座（1）和车厢主体（4），其特征在于，所述底座（1）顶部设有减震机构，且车厢主体（4）位于底座（1）正上方，所述车厢主体（4）内部设有固定机构，且车厢主体（4）顶部一对称侧面均滑动连接有夹板（7），所述固定机构包括支架（9）、横杆（11）和第二套筒（8），且支架（9）固定连接于车厢主体（4）内部一侧，所述横杆（11）滑动连接于支架（9）内壁，且第二套筒（8）有两个，且两个第二套筒（8）分别固定连接于支架（9）对称两侧面，所述横杆（11）外表面滑动连接有滑套（10），且滑套（10）对称的侧面分别铰接有第一连接杆（12）和第二连接杆（13），两个所述第二套筒（8）内部均滑动连接有第二套杆（19）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的运行减震机构，其特征在于，所述滑套（10）、第一连接杆（12）和第二连接杆（13）均有两个，且横杆（11）穿过两个滑套（10），两个所述第一连接杆（12）另一端分别铰接于支架（9）对称的侧面。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆的运行减震机构，其特征在于，两个所述第二套杆（19）顶端分别穿过两个第二套筒（8）顶端，且两个夹板（7）顶部均穿过车厢主体（4）一侧面并分别固定连接于两个第二套杆（19）顶端，两个所述第二连接杆（13）另一端分别铰接于两个第二套杆（19）侧面。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆的运行减震机构，其特征在于，所述车厢主体（4）一侧面安装有液压伸缩杆（5），且液压伸缩杆（5）的输出轴穿过车厢主体（4）和支架（9）的顶部并固定连接于横杆（11）顶部。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆的运行减震机构，其特征在于，所述减震机构包括第一套筒（2）、第一套杆（3）和弹簧（6），且第一套筒（2）底部固定连接于底座（1）顶部，所述第一套杆（3）顶部固定连接于车厢主体（4）底部，且第一套筒（2）和第一套杆（3）均滑动连接于弹簧（6）内部，所述弹簧（6）两端分别固定连接于底座（1）顶部和车厢主体（4）底部。

6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆的运行减震机构，其特征在于，所述第一套筒（2）内部滑动连接有密封圆盘（14），且第一套杆（3）底部穿过第一套筒（2）顶部并滑动连接于第一套筒（2）顶部内表面，所述第一套杆（3）底部固定连接于密封圆盘（14）顶部中心处，且第一套筒（2）内底部和密封圆盘（14）之间设有高压气体。

7.根据权利要求4所述的一种轨道车辆的运行减震机构，其特征在于，所述减震机构包括第一磁铁（16）、第二磁铁（17）和第三套杆（18），且第一磁铁（16）和第二磁铁（17）个数相同并间隔设有多个，所述第三套杆（18）穿过多个第一磁铁（16）和第二磁铁（17）并滑动连接于第一磁铁（16）和第二磁铁（17）内表面，且第一磁铁（16）和第二磁铁（17）相斥。

8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆的运行减震机构，其特征在于，所述底座（1）内部固定连接有第三套筒（15），且第三套杆（18）顶部固定连接于车厢主体（4）底部，所述第三套杆（18）底部穿过底座（1）和第三套筒（15）的顶部并滑动连接于第三套筒（15）内部。