[发明专利]一种空气弹簧减震装置及其减震方法

说明书

本发明公开了一种空气弹簧减震装置及其减震方法。现有空气弹簧本体的自振面积过大。本发明包括底座连接板、空气弹簧本体、减震螺杆和顶部连接板；底座连接板和顶部连接板上均固定有若干连接件；空气弹簧本体的一端与底座连接板固定，另一端开设有n个螺孔，每个螺孔与一根减震螺杆构成螺旋副；n个轴承的外圈均与顶部连接板固定，n个轴承的内圈与n根减震螺杆分别固定。本发明中减震螺杆通过螺纹连接的方式对空气弹簧本体进行限位，空气弹簧本体发生自振时，仅会在减震螺杆上滑动，从而限制垂直减震螺杆方向的振动，减小了空气弹簧的自振面积。

技术领域

本发明涉及空气弹簧装置，尤其涉及一种空气弹簧减震装置及其减震方法。

背景技术

空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩空气，利用气体可压缩性实现其弹性作用，目前常用的空气弹簧种类为囊式弹簧，通过曲囊内部气体压缩实现优良的弹性性能，但是目前囊式空气弹簧出现的问题是：空气弹簧本体在实现其弹性功能时，自身也会出现自振情况；若空气弹簧本体的自振面积过大，将其装配在相关精密设备中可能会由于自振损坏设备内部零件，造成不必要的损失。

发明内容

本发明的目的是针对空气弹簧自振面积过大可能对设备内部造成损坏的问题，提出一种空气弹簧减震装置及其减震方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

本发明一种空气弹簧减震装置，包括底座连接板、空气弹簧本体、减震螺杆和顶部连接板；所述的底座连接板和顶部连接板上均固定有若干连接件；所述空气弹簧本体的一端与底座连接板固定，另一端开设有n个螺孔，n≥2，每个螺孔与一根减震螺杆构成螺旋副；n个轴承的外圈均与顶部连接板固定，n个轴承的内圈与n根减震螺杆分别固定。

优选地，所述的空气弹簧本体包括底部端封板、空气曲囊和顶部端封板；所述的底部端封板与底座连接板固定；所述的空气曲囊设有若干个，相邻两个空气曲囊通过腰环连通，最靠近底部端封板的空气曲囊与底部端封板胶合，最靠近顶部端封板的空气曲囊与顶部端封板胶合。与n根减震螺杆构成螺旋副的n个螺孔均开设在顶部端封板上。

优选地，所述空气曲囊的内层采用高气密性橡胶，外层采用耐介质及老化橡胶。

优选地，所述的空气弹簧本体开设螺孔的面上固定设有若干半球形柔性凸起。

优选地，所述的半球形柔性凸起设有若干圈，每圈包含沿周向均布的若干个半球形柔性凸起。

优选地，所述的顶部连接板与空气弹簧本体之间连接有若干减震弹簧。

优选地，所述的减震弹簧设有若干圈，每圈包含沿周向均布的若干个减震弹簧。

优选地，所述的顶部连接板与空气弹簧本体相对的面固定设有m根光杆，m≥2，空气弹簧本体开设螺孔的面上还开设有m个孔道，m个孔道与m根光杆一一对齐；空气弹簧本体在每个孔道端口处固定一个滑块，每个滑块与对应一根光杆构成滑动副。

优选地，一种空气弹簧减震装置的减震方法，具体如下：

将底座连接板和顶部连接板上各连接件装配到需要减震的设备中；设备受振时，空气弹簧本体发生自振；由于减震螺杆对空气弹簧本体进行限位，空气弹簧本体发生自振时，仅能在减震螺杆上滑动，从而限制垂直于减震螺杆方向的振动；又由于减震螺杆与顶部连接板通过轴承连接，空气弹簧本体在减震螺杆上滑动时，带动减震螺杆进行自转；同时，空气弹簧本体在减震螺杆上滑动时会压缩减震弹簧，将自振能量转换成减震弹簧的弹性势能，降低平行于减震螺杆方向的自振幅度；其中，半球形柔性凸起用于防止空气弹簧本体和顶部连接板的刚性碰撞。

优选地，一种空气弹簧减震装置的减震方法，具体如下：