[发明专利]一种空气弹簧减震装置及其减震方法有效
申请号: | 202010430554.0 | 申请日: | 2020-05-20 |
公开(公告)号: | CN111677797B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 李志华;沈汉武;柴宇君;樊志华 | 申请(专利权)人: | 杭州电子科技大学 |
主分类号: | F16F3/07 | 分类号: | F16F3/07;F16F15/023;F16F15/067 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 黄前泽 |
地址: | 310018 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气 弹簧 减震 装置 及其 方法 | ||
1.一种空气弹簧减震装置,包括底座连接板、空气弹簧本体和顶部连接板,其特征在于:还包括减震螺杆;所述的底座连接板和顶部连接板上均固定有若干连接件;所述空气弹簧本体的一端与底座连接板固定,另一端开设有n个螺孔,n≥2,每个螺孔与一根减震螺杆构成螺旋副;n个轴承的外圈均与顶部连接板固定,n个轴承的内圈与n根减震螺杆分别固定;空气弹簧本体发生自振时,在减震螺杆上滑动,并带动减震螺杆进行自转;
所述的顶部连接板与空气弹簧本体相对的面固定设有m根光杆,m≥2,空气弹簧本体开设螺孔的面上还开设有m个孔道,m个孔道与m根光杆一一对齐;空气弹簧本体在每个孔道端口处固定一个滑块,每个滑块与对应一根光杆构成滑动副。
2.根据权利要求1所述一种空气弹簧减震装置,其特征在于:所述的空气弹簧本体包括底部端封板、空气曲囊和顶部端封板;所述的底部端封板与底座连接板固定;所述的空气曲囊设有若干个,相邻两个空气曲囊通过腰环连通,最靠近底部端封板的空气曲囊与底部端封板胶合,最靠近顶部端封板的空气曲囊与顶部端封板胶合;与n根减震螺杆构成螺旋副的n个螺孔均开设在顶部端封板上。
3.根据权利要求2所述一种空气弹簧减震装置,其特征在于:所述空气曲囊的内层采用高气密性橡胶,外层采用耐介质及老化橡胶。
4.根据权利要求2所述一种空气弹簧减震装置,其特征在于:所述的空气弹簧本体开设螺孔的面上固定设有若干半球形柔性凸起。
5.根据权利要求4所述一种空气弹簧减震装置,其特征在于:所述的半球形柔性凸起设有若干圈,每圈包含沿周向均布的若干个半球形柔性凸起。
6.根据权利要求2至5中任一项所述一种空气弹簧减震装置,其特征在于:所述的顶部连接板与空气弹簧本体之间连接有若干减震弹簧。
7.根据权利要求6所述一种空气弹簧减震装置,其特征在于:所述的减震弹簧设有若干圈,每圈包含沿周向均布的若干个减震弹簧。
8.根据权利要求6所述一种空气弹簧减震装置的减震方法,其特征在于:该方法具体如下:
将底座连接板和顶部连接板上各连接件装配到需要减震的设备中;设备受振时,空气弹簧本体发生自振;由于减震螺杆对空气弹簧本体进行限位,空气弹簧本体发生自振时,仅能在减震螺杆上滑动,从而限制垂直于减震螺杆方向的振动;又由于减震螺杆与顶部连接板通过轴承连接,空气弹簧本体在减震螺杆上滑动时,带动减震螺杆进行自转;同时,空气弹簧本体在减震螺杆上滑动时会压缩减震弹簧,将自振能量转换成减震弹簧的弹性势能,降低平行于减震螺杆方向的自振幅度;其中,半球形柔性凸起用于防止空气弹簧本体和顶部连接板的刚性碰撞。
9.根据权利要求1所述一种空气弹簧减震装置的减震方法,其特征在于:该方法具体如下:
将底座连接板和顶部连接板上各连接件装配到需要减震的设备中;设备受振时,空气弹簧本体发生自振;由于减震螺杆对空气弹簧本体进行限位,空气弹簧本体发生自振时,仅能在减震螺杆上滑动,从而限制垂直于减震螺杆方向的振动;又由于减震螺杆与顶部连接板通过轴承连接,空气弹簧本体在减震螺杆上滑动时,带动减震螺杆进行自转;同时,空气弹簧本体在减震螺杆上滑动时带动滑块沿光杆滑动,进一步减小空气弹簧本体沿垂直于减震螺杆方向的振动;其中,半球形柔性凸起用于防止空气弹簧本体和顶部连接板的刚性碰撞。
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