[发明专利]一种利用单片机实现车内控温除雾系统的设计方法

说明书

本发明公开了一种利用单片机实现车内控温除雾系统的设计方法，属于单片机控制领域，包括汽电，所述汽电连接降压模块，所述降压模块连接单片机，所述单片机连接DHT11温湿度传感器A、DHT11温湿度传感器B、压缩机AC开关、汽车发动机水冷室内循环开关控制点、空调出风口、继电器和车内空调风扇，所述单片机的9、10号引脚连接单片机晶振电路。利用单片机的微控制能力，可以根据车外温湿度，来调节车内的温湿度，来达到智能车内控温除雾的效果。

技术领域

本发明涉及除雾系统技术领域，尤其涉及一种利用单片机实现车内控温除雾系统的设计方法。

背景技术

现在汽车空调已成为轿车的标准配置，并且向全季节型的车厢气候控制方向发展，在现代汽车自动空调控制系统中，最主要是温度梯度控制和相对湿度的控制两个方面，空调ECU根据外界气候条件和温度湿度传感器检测的车厢内的信号、自动打开加热、制冷或者去湿装置，是汽车车厢内的温度和相对湿度维持在舒适水平，调节出适宜的车内气候环境，并且能够车内外温差，自动启动除雾装置，避免由于挡风玻璃上的雾气，尤其是低温降雨所形成的雾气带来的能见度降低。

现有的恒温除雾技术存在不足之处：实际市场上的车辆大部分空调不受ECU控制，而是独立的控制系统，当然功能强大的ECU也可以增加空调媒管高低压开关信号连接，空调压缩机离合器控制等，但是一般需要和空调厂协调很多技术细节，这些都涉及到经费，出问题了不易检修和排查哪方责任。

发明内容

本发明提供一种利用单片机实现车内控温除雾系统的设计方法，通过降压模块把汽车常用电压13.5V-14.5V之间的电压降为5V的直流电源再给单片机供电，此时单片机为DHT11温湿度传感器A和DHT11温湿度传感器B进行供电，通过车外温湿度传感器上传数据到A单片机，在通过车内DHT11温湿度传感器A上传数据到单片机，单片机分析数据与预先设置值进行对比，通过继电器控制压缩机AC开关，再通过调节汽车发动机水冷室内循环开关控制点，空调出风口，起始状态时汽车发动，通过降压模块把13.5V-14.5V之间的电压降为5V的直流电源再给芯片供电，工作状态时车内的DHT11温湿度传感器A的上传数据到单片机以及车外温DHT11温湿度传感器B上传数据到单片机，通过单片机通过两个DHT11温湿度传感器A和DHT11温湿度传感器B上传的数据进行分析，然后跟预先设置好的标准值进行对比，然后单片机通过开启压缩机AC开关、汽车发动机水冷室内循环开关控制点和挡风玻璃风口开关，以及通过继电器车内空调风扇进行温湿度的调控以及除雾的工作，降低了能量的损耗，提高了除雾系统的效果。

本发明提供的具体技术方案如下：

本发明提供的一种利用单片机实现车内控温除雾系统的设计方法包括汽电，所述汽电连接降压模块，所述降压模块连接单片机，所述单片机连接DHT11温湿度传感器A、DHT11温湿度传感器B、压缩机AC开关、汽车发动机水冷室内循环开关控制点、空调出风口、继电器和车内空调风扇，所述单片机的9、10号引脚连接最小系统电路，保证单片机能够正常的工作，这样就构成了完整的电路。。

可选的，所述里单片机、DHT11温湿度传感器A和DHT11温湿度传感器B的优点，根据车外温湿度调节车内的温湿度。

可选的，所述降压模块把13.5V-14.5V之间的电压降为5V的直流电源再给芯片供电。

可选的，所述DHT11温湿度传感器A的上传数据到单片机以及车外温湿度传感器B上传数据到单片机。

可选的，所述单片机通过DHT11温湿度传感器A和DHT11温湿度传感器B上传的数据进行分析。

可选的，单片机通过DHT11温湿度传感器A与DHT11温湿度传感器B上传的数据进行分析，通过输出端口开启开启压缩机AC开关、汽车发动机水冷室内循环开关控制点和挡风玻璃风口开关，以及通过继电器来车内空调风扇进行温湿度的调控以及除雾的工作。

本发明的有益效果如下：