[发明专利]一种汽车及其前保险杠支架总成

权利要求书

1.一种汽车的前保险杠支架总成，其特征在于，包括前防护梁、左支撑管组件、右支撑管组件、左支架组件、右支架组件以及多个支撑垫板；

沿所述前防护梁的延伸方向，多个所述支撑垫板间隔设置且焊接连接于所述前防护梁的内侧面；所述前防护梁为采用BR1500HS超高强钢板制成的热冲压成型件；

在所述前防护梁的一端部焊接连接有所述左支撑管组件和所述左支架组件，在另一端焊接连接有与所述左支撑管组件对称设置的所述右支撑管组件、以及与所述左支架组件对称设置的所述右支架组件；

所述左支撑管组件和所述右支撑管组件均采用Q345B钢管制成；所述左支架组件、所述右支架组件以及所述支撑垫板均采用B340/590DP双相高强钢板制成。

2.根据权利要求1所述的前保险杠支架总成，其特征在于，所述左支撑管组件和所述右支撑管组件均包括三角形加强筋、支撑管梁、横梁、纵支撑、斜支撑以及二级踏板支撑，其中：

所述支撑管梁、所述横梁以及所述纵支撑焊接形成水平的Z型结构，所述纵支撑位于所述支撑管梁朝向所述前防护梁外侧的一侧；

所述支撑管梁的一端焊接于一个所述支撑垫板，另一端与所述横梁的一端焊接连接；

所述横梁的另一端焊接于另一个所述支撑垫板，并焊接连接有所述纵支撑；

所述纵支撑背离所述横梁的一端与沿竖直方向设置的所述二级踏板支撑的底端焊接连接；

在所述纵支撑与所述横梁的连接处顶面上焊接有朝向所述二级踏板支撑倾斜设置的所述斜支撑；

所述三角形加强筋焊接连接于所述前防护梁和所述支撑管梁的连接处。

3.根据权利要求2所述的前保险杠支架总成，其特征在于，所述左支架组件和所述右支架组件均包括大灯支架、大灯竖支架、一级踏板以及二级踏板；

所述大灯竖支架沿竖直方向设置，底部焊接在所述前防护梁与所述横梁的连接处；

所述大灯支架的一端焊接连接在所述横梁靠近所述支撑管梁的一端顶面，另一端焊接连接于所述大灯竖支架的顶面；

在所述纵支撑背离所述支撑管梁的一侧焊接有沿水平方向设置的一级踏板；

所述二级踏板平行设置于所述一级踏板的顶部，并焊接连接于所述二级踏板支撑和所述斜支撑的顶部。

4.根据权利要求3所述的前保险杠支架总成，其特征在于，还包括焊接连接于所述支撑管梁背离所述前防护梁的一端面的安装垫块。

5.根据权利要求4所述的前保险杠支架总成，其特征在于，还包括焊接连接于所述右支撑管组件的电机支架；

所述电机支架焊接连接于所述横梁背离所述前防护梁且靠近所述安装垫块的一侧。

6.根据权利要求5所述的前保险杠支架总成，其特征在于，还包括焊接连接于所述右支架组件的举升支架和举升开关；

所述举升支架焊接连接于所述二级踏板支撑背离所述一级踏板的一侧；所述举升支架上焊接有举升支架加强筋；所述举升开关焊接连接于所述纵支撑的顶面。

7.根据权利要求1-6任一项所述的前保险杠支架总成，其特征在于，所述前防护梁的屈服强度为950MPa～1250MPa，抗拉强度为1300MPa～1800MPa。

8.根据权利要求1-6任一项所述的前保险杠支架总成，其特征在于，所述左支撑管组件和所述右支撑管组件的屈服强度为345Mpa；

所述左支架组件和所述右支架组件的屈服强度为340MPa～420MPa,抗拉强度为大于等于590MPa。

9.根据权利要求1-6任一项所述的前保险杠支架总成，其特征在于，所述BR1500HS超高强钢板的厚度为1.2mm～1.5mm。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的前保险杠支架总成。