[发明专利]一种高耐磨性高精度的柴油齿轮泵

说明书

本发明公开一种高耐磨性高精度的柴油齿轮泵，包括：壳体、电机部件和泵体部件，壳体内且位于其两端分别设置有电机部件和泵体部件，且电机部件的电枢轴动力连接于泵体部件内，泵体部件包括：出油板背离电机部件的一侧开设有带开口的泵腔，且出油板的中部开设有内孔，出油板上设有出油口；进油板盖设于出油板背离电机部件的一侧，进油板上设有进油口；驱动件、内齿轮和外齿轮均设于泵腔内，驱动件、内齿轮和外齿轮沿出油板的径向从内至外依次传动连接，电机部件的电枢轴的一端穿过内孔后与驱动件传动连接。本发明保证电枢轴和齿轮的振动不会相互传递，减少零件数量，加工更方便，降低加工成本，避免磨损和噪音问题。

技术领域

本发明涉及齿轮泵的技术领域，尤其涉及一种高耐磨性高精度的柴油齿轮泵。

背景技术

由于柴油发动机使用的柴油在工作时具有较高的问题，同时在低温情况下又存在较大粘度、甚至呈现为胶状的问题，因此，常采用柴油齿轮泵来为柴油发动机供油。

但是，目前市面上的齿轮泵的泵体部件由进油板、出油板、内齿轮、外齿轮以及轴承、铆钉以及定圈组成，并且，电机部件的电枢轴与内齿轮的连接方式主要有以下两种，第一种为将驱动齿直接在电枢轴上注塑出来，但是对电枢的制造要求较高，装配效率较低；而第二种为在电枢轴上设置扁位，通过扁位连接驱动齿，实现对泵体的驱动，虽提高了装配效率，但是，涉及到的转动零件过多且同时工作，需要保证各运动件间的间隙较小，从而需要交到的零件制造精度，导致了加工成本的增高。另外，现有的齿轮泵进油板、出油板、内齿轮、外齿轮、定圈均为金属材料，导致在运转过程中会因为同类材料相互摩擦而产生较大的噪音，无法适应乘用车的使用需求。同时，分体结构的泵室结构需要用铆钉固定，造成产品的间隙一致性较差，泵体的齿轮腔在高频率的容积变化过程中容易因吸油或排油时间不足而产生真空或过压，使得齿轮在运动过程中产生冲击噪音，导致泵体部件、轴承的磨损较快，寿命低的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种高耐磨性高精度的柴油齿轮泵，电机部件的电枢轴与驱动件传动连接，驱动件与内齿轮传动连接，从而实现电机部件的电枢轴和内齿轮浮动连接，可以有效的保证电枢轴和齿轮的振动不会相互传递，噪音可以降低5dB以上，在不仅相对于分体式的泵室结构减少了零件数量，加工更方便，降低了加工成本，避免了装配一致性较差带来的磨损和噪音问题。

具体技术方案如下：

一种高耐磨性高精度的柴油齿轮泵，包括：壳体、电机部件和泵体部件，所述壳体内且位于其两端分别设置有所述电机部件和所述泵体部件，且所述电机部件的电枢轴动力连接于所述泵体部件内，所述泵体部件包括：

出油板，所述出油板背离所述电机部件的一侧开设有带开口的泵腔，且所述出油板的中部开设有贯穿所述泵腔的内孔，所述出油板上设有出油口；

进油板，所述进油板盖设于所述出油板背离所述电机部件的一侧，所述进油板上设有进油口；

驱动件、内齿轮和外齿轮，所述驱动件、所述内齿轮和所述外齿轮均设于所述泵腔内，所述驱动件、所述内齿轮和所述外齿轮沿所述出油板的径向从内至外依次传动连接，所述电机部件的电枢轴的一端穿过所述内孔后与所述驱动件传动连接。

上述的高耐磨性高精度的柴油齿轮泵，其中，所述出油板包括：耐磨板、外定圈和内定圈，所述耐磨板的中部开设有所述内孔，所述外定圈设于所述耐磨板的外周，所述内定圈设于所述耐磨板的所述内孔的周围，所述耐磨板、所述外定圈和所述内定圈之间形成所述泵腔，所述耐磨板、所述外定圈和所述内定圈一体注塑成型。

上述的高耐磨性高精度的柴油齿轮泵，其中，所述耐磨板的材料为PEEK和碳纤维复合，所述外定圈和所述内定圈的材料均为PPS。

上述的高耐磨性高精度的柴油齿轮泵，其中，所述泵体部件还包括：陶瓷板，所述陶瓷板设于所述泵腔的开口处；