[发明专利]基于交通动态监控信息的城市路网结构优化平台及装置在审
| 申请号: | 202010420318.0 | 申请日: | 2020-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN111599192A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
| 发明(设计)人: | 朱天庆 | 申请(专利权)人: | 扬州地信空间技术有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/08 | 分类号: | G08G1/08;G08G1/01;G08G1/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225000 江苏省扬州市广陵区江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 交通 动态 监控 信息 城市 路网 结构 优化 平台 装置 | ||
1.一种基于交通动态监控信息的城市路网结构优化平台,包括服务器端和管理移动端(6),其特征在于:所述服务器端包括道路信息采集模块(1)、无线信息收发模块(2)、平台管理模块(3)以及数据库(4);
所述无线信息收发模块(2)用于接收道路信息采集模块(1)传输回来的道路信息,以及用于输出平台管理模块(3)的指令信息;
所述数据库(4)用于存储各个道路信息采集模块(1)所采集的道路的位置信息;
所述道路信息采集模块(1)固定于各个道路路口的信号灯安装杆处,且道路信息采集模块(1)观测其所在的道路情况,且道路信息采集模块(1)的摄像头与红路灯安装杆之间的角度可调;
所以管理移动端(6)包括信息反馈模块以及管理模块,管理模块通过管理移动端(6)自带的信息交互模块向服务器端的平台管理模块(3)发送管理请求,信息反馈模块将道路信息直接反馈至服务器端的平台管理模块(3)。
2.根据权利要求1所述的基于交通动态监控信息的城市路网结构优化平台,其特征在于:所述平台管理模块(3)输送控制指令至道路信息采集模块(1),调节其与红路灯安装杆处的夹角,用于调节视野宽广度。
3.根据权利要求1所述的基于交通动态监控信息的城市路网结构优化平台,其特征在于:所述数据库(4)还具有数据更新模块,用于接收道路信息采集模块(1)的反馈信息,进行增加或删除旧的信息。
4.根据权利要求1所述的基于交通动态监控信息的城市路网结构优化平台,其特征在于:所述管理移动端(6)还包括控制模块(5),进入控制模块(5)前需要进行指令解锁,在进入控制模块(5)前,管理移动端(6)向平台管理模块(3)发送权限指令请求,在平台管理模块(3)通过后,其对管理移动端(6)所在的道路交汇点的信号灯进行控制。
5.根据权利要求4所述的基于交通动态监控信息的城市路网结构优化平台,其特征在于:所述权限访问指令中的信息包括指令的发送地址、数据访问地址和访问操作类型,还包括发送权限访问指令的发送地点。
6.根据权利要求5所述的基于交通动态监控信息的城市路网结构优化平台,其特征在于:若权限访问指令通过,则平台管理模块(3)将该管理移动端(6)的权限解锁,使其接入其所在道路交汇处的信号灯的控制局域网内。
7.根据权利要求1所述的基于交通动态监控信息的城市路网结构优化平台,其特征在于:所述管理平台统筹控制每个道路交汇处的信号灯。
8.根据权利要求1所述的基于交通动态监控信息的城市路网结构优化平台,其特征在于:还包括网路架构成像图(8),每段道路上分成若干段,每段的颜色通过道路信息采集模块(1)传输回来的信息进行颜色更改,用以显示拥挤、畅通、路障等信息,管理者通过该网路架构成像图(8)直接控制位于道路交汇处的指示灯,或与所属管理移动端(6)联系。
9.一种基于交通动态监控信息的城市路网结构优化装置,其特征在于:包括上述权利要求1-8所述的基于交通动态监控信息的的城市路网结构优化平台。
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