[发明专利]一种地铁车辆车门螺母副滚动销拆装装置

权利要求书

1.一种地铁车辆车门螺母副滚动销拆装装置，包括底座（1）、伺服电机（3）、垂直螺纹杆（8）、水平丝杆（11）和液压杆（18），其特征在于：所述底座（1）的顶部焊接固定有定位底板（2），且定位底板（2）内安装固定有伺服电机（3），并且伺服电机（3）底部安装有输出轴（4），同时输出轴（4）贯穿底座（1）顶部，所述输出轴（4）上焊接固定有主动齿轮（5），且主动齿轮（5）与从动齿轮（6）啮合连接，并且从动齿轮（6）焊接固定在内螺纹筒（7）外侧，同时内螺纹筒（7）通过轴承座与底座（1）和定位底板（2）相互连接，所述内螺纹筒（7）内侧与垂直螺纹杆（8）底部相互连接，且垂直螺纹杆（8）顶部焊接固定在定位顶板（9）底部，所述定位顶板（9）底部和定位底板（2）顶部均开设有定位槽（10），所述底座（1）底部后侧通过轴承座安装有水平丝杆（11），且水平丝杆（11）贯穿水平孔（12），并且水平孔（12）开设在内活动板（13）上，同时内活动板（13）设置在底座（1）内，所述内活动板（13）顶部焊接固定有顶柱（14），且顶柱（14）贯穿轨迹窗（15），并且轨迹窗（15）开设在底座（1）顶部，所述顶柱（14）顶部焊接固定有安装板（16），且安装板（16）上开设有侧槽（17），并且侧槽（17）内固定安装有液压杆（18），所述液压杆（18）顶部安装固定有工作板（19），且工作板（19）下端面边缘焊接固定有拆分板（20）；

拆分板（20）包括有第一拆分板（201）和第二拆分板（202），以及第一紧定螺栓（203）和第二紧定螺栓（204），第一拆分板（201）和第二拆分板（202）结构相同，第一拆分板（201）的宽度小于工作板（19）的二分之一，第一拆分板（201）和第二拆分板（202）均竖直设置并且可水平滑动地安装于工作板（19）的下方，第一紧定螺栓（203）的端部贯穿工作板（19）与第一拆分板（201）抵靠，第一紧定螺栓（203）与工作板（19）螺纹连接，第二紧定螺栓（204）的端部贯穿工作板（19）与第二拆分板（202）抵靠，第二紧定螺栓（204）与工作板（19）螺纹连接，第一拆分板（201）和第二拆分板（202）与第一紧定螺栓（203）和第二紧定螺栓（204）的抵靠面均设置有防滑纹。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门螺母副滚动销拆装装置，其特征在于：所述从动齿轮（6）关于主动齿轮（5）对称分布，且主动齿轮（5）的直径大于从动齿轮（6）的直径。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门螺母副滚动销拆装装置，其特征在于：所述内螺纹筒（7）通过其上安装的轴承座与底座（1）和定位底板（2）构成转动机构，且内螺纹筒（7）关于定位底板（2）对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门螺母副滚动销拆装装置，其特征在于：所述定位槽（10）内侧粘接固定有接触垫（101），且接触垫（101）为表面粗糙的橡胶垫，并且定位槽（10）设置为弧形。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门螺母副滚动销拆装装置，其特征在于：所述水平丝杆（11）通过其上安装的轴承座与底座（1）构成转动机构，且水平丝杆（11）关于内活动板（13）对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门螺母副滚动销拆装装置，其特征在于：所述内活动板（13）上对称开设有2个水平孔（12），且内活动板（13）与底座（1）为滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门螺母副滚动销拆装装置，其特征在于：所述顶柱（14）与轨迹窗（15）为滑动连接，且顶柱（14）关于内活动板（13）对称分布。

8.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门螺母副滚动销拆装装置，其特征在于：所述工作板（19）边侧与侧槽（17）内壁贴合，且工作板（19）与液压杆（18）为垂直分布。

9.根据权利要求1所述的一种地铁车辆车门螺母副滚动销拆装装置，其特征在于：所述拆分板（20）的侧视形状为尖端向下的直角三角形，且拆分板（20）与定位底板（2）为垂直分布。