[发明专利]一种大吨位管环吊装机在审
申请号: | 202010416621.3 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN111470431A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 胡旭东;伍俊民;潘万齐 | 申请(专利权)人: | 中铁工程机械研究设计院有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C5/02;B66C9/00;B66C13/04;B66C13/18 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 吴航 |
地址: | 430062 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吨位 吊装 | ||
本发明提供了一种大吨位管环吊装机,用于起重内壁设置有多个吊装支撑点的管环,包括机架、走行结构、起重小车、吊具结构;所述机架包括主梁和用于支撑所述主梁的支腿,所述支腿与所述主梁固定连接;所述走行结构设置于所述支腿的底端;所述起重小车设置于所述主梁上;所述吊具结构与所述起重小车拆卸式连接;其中,所述吊具结构包括长度可调的支撑结构;所述吊具结构适于通过所述支撑结构和所述吊装支撑点起重所述管环。本发明中,吊具结构通过支撑结构与管环的吊装支撑点起重管环,在走行结构的作用下,能够带动管环运输到指定位置;由此,实现管环的吊装到位,避免采用钢丝绳造成管环的损毁和变形的问题。
技术领域
本发明涉及起重设备技术领域,具体而言,涉及一种大吨位管环吊装机。
背景技术
目前,随着我国装配式建筑的大力推广,工程建设中会使用大量的大吨位管环构件,比如管环模具,然而在实际施工中,大吨位管环构件没有专用吊装设备进行吊装,大多是采用多台履带式吊车、汽车式吊车一起临时吊装,吊装过程通过利用钢丝绳捆绑大吨位管环构件,很容易造成大吨位管环构件的损毁和变形。
发明内容
本发明解决的问题是如何设计吊装设备用来吊装管环。
为解决上述问题,本发明提供一种大吨位管环吊装机,用于起重内壁设置有多个吊装支撑点的管环,包括:
机架,所述机架包括主梁和用于支撑所述主梁的支腿,所述支腿与所述主梁固定连接;
走行结构,所述走行结构设置于所述支腿的底端;
起重小车,所述起重小车设置于所述主梁上;
吊具结构,所述吊具结构与所述起重小车拆卸式连接;
其中,所述吊具结构包括长度可调的支撑结构;所述吊具结构适于通过所述支撑结构和所述吊装支撑点起重所述管环。
可选地,所述吊具结构还包括架本体;所述支撑结构包括动力装置和用于支撑所述吊装支撑点的支撑件,所述动力装置固定连接在所述架本体上,所述动力装置的伸缩端与所述支撑件固定连接。
可选地,所述架本体设有安装槽结构,所述动力装置固定设置在所述安装槽结构中;所述支撑件的一端伸出所述安装槽结构,所述支撑件的另一端位于所述安装槽结构中并连接所述动力装置421的伸缩端。
可选地,所述架本体呈井字型,所述架本体的八个端部均设有所述安装槽结构。
可选地,还包括导向结构,所述导向结构固定连接在所述支撑件远离所述动力装置的一端,所述导向结构适于引导所述管环落位。
可选地,所述导向结构包括第一板结构,所述第一板结构朝向下方倾斜,且所述第一板结构超出所述管环下端的外缘,以使所述管环落位准确;和/或,所述导向结构包括第二板结构,所述第二板结构适于与所述管环的内壁贴合,以使所述支撑件稳定位于所述吊装支撑点的下方。
可选地,所述起重小车包括车架和第一动力组件;所述车架设置在所述主梁上,所述车架在长度方向上的两端超出所述主梁的外缘,且所述车架在长度方向上的两端分别设置所述第一动力组件;所述第一动力组件通过连接件与所述吊具结构固定连接。
可选地,还包括能够伸缩的第二动力组件,所述第二动力组件的固定端设置在所述主梁上,所述第二动力组件的伸缩端与所述车架连接。
可选地,于所述车架的宽度方向上,所述车架的两侧均设有所述第二动力组件。
可选地,所述第二动力组件的伸缩端与所述车架活动连接;当所述车架两侧的所述第二动力组件同向运伸缩时,所述第二动力组件适于带动所述车架直线运动;当所述车架两侧的所述第二动力组件异向伸缩时,所述第二动力组件适于带动所述车架水平转动。
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