[发明专利]一种大吨位管环吊装机在审
申请号: | 202010416621.3 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN111470431A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 胡旭东;伍俊民;潘万齐 | 申请(专利权)人: | 中铁工程机械研究设计院有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C5/02;B66C9/00;B66C13/04;B66C13/18 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 吴航 |
地址: | 430062 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吨位 吊装 | ||
1.一种大吨位管环吊装机,用于起重内壁设置有多个吊装支撑点(71)的管环(7),其特征在于,包括:
机架(1),所述机架(1)包括主梁(11)和用于支撑所述主梁(11)的支腿(12),所述支腿(12)与所述主梁(11)固定连接;
走行结构(2),所述走行结构(2)设置于所述支腿(12)的底端;
起重小车(3),所述起重小车(3)设置于所述主梁(11)上;
吊具结构(4),所述吊具结构(4)与所述起重小车(3)拆卸式连接;
其中,所述吊具结构(4)包括长度可调的支撑结构(42);所述吊具结构(4)适于通过所述支撑结构(42)和所述吊装支撑点(71)起重所述管环(7)。
2.根据权利要求1所述的大吨位管环吊装机,其特征在于,所述吊具结构(4)还包括架本体(41);所述支撑结构(42)包括动力装置(421)和用于支撑所述吊装支撑点(71)的支撑件(422),所述动力装置(421)固定连接在所述架本体(41)上,所述动力装置(421)的伸缩端与所述支撑件(422)固定连接。
3.根据权利要求2所述的大吨位管环吊装机,其特征在于,所述架本体(41)设有安装槽结构(411),所述动力装置(421)固定设置在所述安装槽结构(411)中;所述支撑件(422)的一端伸出所述安装槽结构(411),所述支撑件(422)的另一端位于所述安装槽结构(411)中并连接所述动力装置(421)的伸缩端。
4.根据权利要求3所述的大吨位管环吊装机,其特征在于,所述架本体(41)呈井字型,所述架本体(41)的八个端部均设有所述安装槽结构(411)。
5.根据权利要求2所述的大吨位管环吊装机,其特征在于,还包括导向结构(6),所述导向结构(6)固定连接在所述支撑件(422)远离所述动力装置(421)的一端,所述导向结构(6)适于引导所述管环(7)落位。
6.根据权利要求5所述的大吨位管环吊装机,其特征在于,所述导向结构(6)包括第一板结构(61),所述第一板结构(61)朝向下方倾斜,且所述第一板结构(61)超出所述管环(7)下端的外缘,以使所述管环(7)落位准确;和/或,所述导向结构(6)包括第二板结构(62),所述第二板结构(62)适于与所述管环(7)的内壁贴合,以使所述支撑件(422)稳定位于所述吊装支撑点(71)的下方。
7.根据权利要求1所述的大吨位管环吊装机,其特征在于,所述起重小车(3)包括车架(31)和第一动力组件(32);所述车架(31)设置在所述主梁(11)上,所述车架(31)在长度方向上的两端超出所述主梁(11)的外缘,且所述车架(31)在长度方向上的两端分别设置所述第一动力组件(32);所述第一动力组件(32)通过连接件(34)与所述吊具结构(4)固定连接。
8.根据权利要求7所述的大吨位管环吊装机,其特征在于,还包括能够伸缩的第二动力组件(33),所述第二动力组件(33)的固定端设置在所述主梁(11)上,所述第二动力组件(33)的伸缩端与所述车架(31)连接。
9.根据权利要求8所述的大吨位管环吊装机,其特征在于,于所述车架(31)的宽度方向上,所述车架(31)的两侧均设有所述第二动力组件(33)。
10.根据权利要求9所述的大吨位管环吊装机,其特征在于,所述第二动力组件(33)的伸缩端与所述车架(31)活动连接;当所述车架(31)两侧的所述第二动力组件(33)同向伸缩时,所述第二动力组件(33)适于带动所述车架(31)直线运动;当所述车架(31)两侧的所述第二动力组件(33)异向伸缩时,所述第二动力组件适于带动所述车架(31)水平转动。
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