[发明专利]一种智能路障及交通控制系统有效
申请号: | 202010415600.X | 申请日: | 2020-05-16 |
公开(公告)号: | CN111549698B | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 肖刚;王燕 | 申请(专利权)人: | 山东兰图地理信息工程有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F9/688;E01F9/619 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 张洒洒 |
地址: | 264000 山东省烟台市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 路障 交通 控制系统 | ||
1.一种智能路障及交通控制系统,包括底座(1)和交通控制系统,其特征在于,所述底座(1)外壁转动连接有立柱(2),所述立柱(2)外壁通过铰链连接有转动板(202),所述立柱(2)的顶部连接有电机壳(4),所述电机壳(4)内壁连接有电机主体(401),所述电机主体(401)与交通控制系统电性相连,所述电机主体(401)的输出端连接有转轴,所述转轴远离电机主体(401)的一端穿过立柱(2)并连接有丝杆(201),所述丝杆(201)转动连接在立柱(2)内,所述丝杆(201)外壁螺纹连接有套筒(2011),所述套筒(2011)外壁转动连接有连接杆(2012),所述立柱(2)外壁开凿有与连接杆(2012)相配合的凹孔(203),所述连接杆(2012)远离套筒(2011)的一端与转动板(202)转动相连,且所述转动板(202)内连接有缓冲机构,所述缓冲机构远离转动板(202)的一端连接有警示板(3);
所 述立柱(2)外壁连接有第一齿轮(205),所述第一齿轮(205)外壁啮合连接有弧形齿条(8),所述底座(1)内开凿有与弧形齿条(8)相配合的弧形槽(9),所述弧形齿条(8)滑动连接在弧形槽(9)内,所述弧形槽(9)内壁连接有固定板(901),所述固定板(901)与弧形齿条(8)之间连接有第一弹性元件(902);
所述缓冲机构包括伸缩杆(2022),所述转动板(202)外壁开凿有凹槽(2021),所述伸缩杆(2022)固定连接在凹槽(2021)内,所述伸缩杆(2022)远离凹槽(2021)内壁的一端与警示板(3)固定相连,所述凹槽(2021)内壁还连接有两个移动块(2023),两个所述移动块(2023)分别置于伸缩杆(2022)的两侧,所述移动块(2023)与凹槽(2021)的侧壁之间连接有第二弹性元件(2024),所述移动块(2023)外壁转动连接有推动杆(2025),所述推动杆(2025)远离移动块(2023)的一端通过销轴与警示板(3)相连;
所述丝杆(201)外壁连接有第一锥齿轮(10),所述第一锥齿轮(10)外壁啮合连接有第二锥齿轮(11),所述第一锥齿轮(10)和所述第二锥齿轮(11)均转动连接在立柱(2)内,所述第二锥齿轮(11)外壁连接有转动轴(12),所述转动轴(12)置于立柱(2)外侧的一端连接有绕线轮(121),所述绕线轮(121)外壁连接有拉绳(13),所述拉绳(13)远离绕线轮(121)的一端连接有刷板(14),所述刷板(14)滑动连接在警示板(3)的外壁。
2.根据权利要求1所述的一种智能路障及交通控制系统,其特征在于,所述套筒(2011)外壁连接有第一滑块(5),所述立柱(2)内壁开凿有与第一滑块(5)相配合的第一滑槽(204)。
3.根据权利要求2所述的一种智能路障及交通控制系统,其特征在于,所述立柱(2)通过轴承转动连接在底座(1)内,所述底座(1)外壁连接有两个挡板(6),两个所述挡板(6)与立柱(2)之间形成的夹角为七十度,且两个所述挡板(6)外壁均连接有橡胶垫(601)。
4.根据权利要求3所述的一种智能路障及交通控制系统,其特征在于,所述立柱(2)外壁连接有支撑板(7),所述支撑板(7)与转动板(202)的底壁活动相抵。
5.根据权利要求1所述的一种智能路障及交通控制系统,其特征在于,所述弧形槽(9)内壁还连接有弧形板(903),所述第一弹性元件(902)置于弧形板(903)与弧形槽(9)的内壁之间。
6.根据权利要求1所述的一种智能路障及交通控制系统,其特征在于,所述刷板(14)外壁连接有第二滑块(141),所述警示板(3)外壁开凿有与第二滑块(141)相配合的第二滑槽(15),所述第二滑块(141)与第二滑槽(15)的侧壁之间连接有第三弹性元件(151)。
7.根据权利要求1所述的一种智能路障及交通控制系统,其特征在于,所述交通控制系统包括控制柜、信号灯、摄像头和中央控制器。
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