[发明专利]一种高寒地区暗挖地铁车站通风保温系统及施工方法

说明书

本发明公开了一种高寒地区暗挖地铁车站通风保温系统及施工方法包括风管组件、加热管道、温度传感器、固定组件、密封组件和轴流式通风机；风管组件包括主干管道、支干管道和连接管道，主干管道和支干管道通过连接管道连通，主干管道、支干管道、连接管道之间通过密封组件密封，风管组件通过固定组件与洞室安装固定，轴流式通风机与主干管道的进风端连通，加热管道设于主干管道上，温度传感器与加热管道电性连接，当洞室内温度低于设定值时，自动启动加热管道对冷空气进行加热。所述高寒地区暗挖地铁车站通风保温系统通过在风管组件上设置加热管道，能够对进入风管组件的冷空气进行自动加热，保障了车站内施工温度的稳定。

技术领域

本发明涉及轨道交通施工技术领域，具体而言，涉及一种高寒地区暗挖地铁车站通风保温系统及施工方法。

背景技术

地铁暗挖车站在高寒地区冬季施工时，因外界环境温度低，压入新鲜空气使车站内的施工环境温度迅速降低，低温造成的施工影响较为显著，直接影响到施工安全、质量及进度。其中，高寒地区指海拔高且冻土常年不化的地区或高纬度严寒气候地区，多为季节性冻土，同时选择在冬季进行的施工。车站通风需求与车站内的保温需求相互矛盾，温度的降低对地铁暗挖车站的混凝土及喷射混凝土的施工质量有很大的影响。具体的，地铁暗挖车站施工环境温度的主要来源是围岩地热、施工机械设备放热、照明设备散热、混凝土水化热放热以及施工作业人员人体散热，外界温度在常温状态下，机械通风有利于调节车站内的施工环境温度，对降低施工作业环境温度是有利的。然而在高寒地区，当外界温度达到0℃以下时，送入车站内的新鲜空气会很快导致车站内施工环境温度的降低，使原本车站内就不高的温度维持在冬期施工环境温度5℃以上难度相当大，需要考虑向车站内送入暖风方可确保混凝土和喷射混凝土工程的正常进行。

现有技术中，针对长大或特长大山岭隧道施工的通风排烟研究较多，普遍采用环境升温方法，主要有以下三种：第一、锅炉供暖空气加热技术，其原理是利用锅炉升温提供热源(蒸汽或热水)，厂家购置SRL型或SRZ空气加热器(原理同暖气片供暖)，为隧道内区域环境空气供暖升温；第二、暖风机供暖技术，热媒采用饱和蒸汽或电热，为隧道内区域环境空气供暖升温；第三、通风空气加热技术，利用轴流式通风机和对送入隧道内的冷风进行加热的通风加热管，达到进洞空气加热的目的，目前，针对高寒地区暗挖地铁车站施工通风排烟的研究还没有相关报道，本发明尚属首次。

例如中国专利公开号为CN105134278B的发明专利公开了一种高海拔高寒地区隧道通风升温系统及通风升温施工方法，其通风升温系统包括轴流式通风机、风管和对送入隧道内的冷风进行加热的通风加热管；通风加热管安装在风管上且其包括圆形加热管、出风口和进风口，圆形加热管包括外钢管、内钢管和安装在内钢管内的通风加热装置；其通风升温施工方法包括步骤：一、轴流式通风机安装；二、隧道开挖及升温通风施工：隧道开挖施工过程中，采用轴流式通风机进行压入式通风，并采用通风加热管对通过轴流式通风机送入的冷风进行加热。该发明设计合理、施工方便且使用效果好，能解决现有隧道环境升温方法存在的易被碰撞影响隧道施工、供暖效果较差、不能满足低温环境下的供暖需求等问题。

再例如中国专利公开号为CN205277471U的实用新型专利公开了一种高原高寒隧道施工通风系统，针对目前在高寒高海拔隧道的冻害和空气稀薄的恶劣环境下施工所遇到的问题，该实用新型公开了一种适用于高原高寒隧道施工的通风系统，该高原高寒隧道施工通风系统，包括设置于隧道内或外的风机，该系统的风机连接有通风管路，该通风管路的通风口设置于隧道内，该通风管路的长度与隧道的长度匹配，该系统还包括与制热装置和对施工隧道内增加氧气含量与通风管路连接的增氧通风系统。该高原高寒隧道施工通风系统结构简单，易于操作，能够制热效果和制氧效果同时安装在一个通风系统上，便于施工单位应对不同环境进行调节，为施工单位在高原高寒等恶劣隧道环境施工条件下提供便利。

现有技术中至少存在以下问题：