[发明专利]电控箱、空调器的控制方法及装置、空调机组及列车有效
申请号: | 202010414166.3 | 申请日: | 2020-05-15 |
公开(公告)号: | CN111605573B | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 蒲栋;李树典;刘永刚;刘振环;王冰松 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00;B61C17/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘娜 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电控箱 空调器 控制 方法 装置 空调 机组 列车 | ||
1.一种电控箱,其特征在于,设置于列车中各个车厢内的空调机组的回风流经区域,包括:
第一温度传感器,设置于电控箱的壳体外侧,用于获取所述电控箱所在车厢内的当前温度值一;
控制主板,设置在所述电控箱的箱体内部,用于基于所述当前温度值一和/或当前温度值二确定所述车厢内的空调器的运行模式,并将所述运行模式发送至所述空调器,以使所述空调器基于所述运行模式运行,其中,所述当前温度值二为所述车厢内设置的第二温度传感器采集的温度值;
其中,所述控制主板包括:时间继电器,设置在所述控制主板上,用于基于列车中每节车厢的位置关系确定所述每节车厢内的空调机组的启动顺序信息,并基于所述启动顺序信息启动所述列车中的每节车厢内的空调机组。
2.根据权利要求1所述的电控箱,其特征在于,还包括:温控开关,部分设置于所述电控箱的箱体内部,通过连接器模块一连接至空调机组内端子排,用于在所述控制主板出现故障时,控制所述车厢内的空调器的运行模式,其中,所述空调机组内端子排连接至所述车厢内的空调器的制冷模式电源。
3.根据权利要求1所述的电控箱,其特征在于,所述控制主板包括:
风机控制器,设置于所述控制主板上,通过连接器模块一连接至空调机组内端子排,以对所述车厢内的空调器的风机进行控制;
压缩机控制器,设置于所述控制主板上,通过所述连接器模块一连接至所述空调机组内端子排,以对所述车厢内的空调器的压缩机进行控制。
4.根据权利要求1所述的电控箱,其特征在于,所述控制主板包括:
第一信息反馈模块,设置于所述控制主板上,通过连接器模块二连接至空调机组内端子排,用于反馈所述车厢内的空调器的压力开关的动作信息;
第二信息反馈模块,设置于所述控制主板上,通过所述连接器模块二连接至所述空调机组内端子排,用于反馈所述车厢内的空调器的压力值信息。
5.根据权利要求1所述的电控箱,其特征在于,还包括:触控屏幕,设置在所述电控箱上,用于提供人机交互界面,以进行人机交互。
6.根据权利要求5所述的电控箱,其特征在于,所述控制主板包括:
第一接线端口,设置于所述控制主板上,通过连接器模块三连接至所述触控屏幕,用于获取所述触控屏幕接收到的控制指令,并将所述控制指令发送至所述空调器,以使所述空调器基于所述控制指令运行;
第二接线端口,设置于所述控制主板上,通过所述连接器模块三连接至所述第二温度传感器,用于获取所述第二温度传感器的当前温度值二。
7.根据权利要求1所述的电控箱,其特征在于,还包括:电源变压器,设置在所述电控箱内,用于对所述车厢对应列车的电源进行转换,得到所述列车内每节车厢中的空调机组的控制元件所需的电源。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的电控箱,其特征在于,设置于所述车厢的顶板上方区域。
9.一种空调器的控制方法,其特征在于,应用于上述权利要求1至8中任一项上述的电控箱,包括:
获取第一温度传感器采集的车厢内的当前温度值一;
基于所述当前温度值一和/或当前温度值二确定所述车厢内的空调器的运行模式,并将所述运行模式发送至所述空调器,以使所述空调器基于所述运行模式运行,其中,所述当前温度值二为所述车厢内设置的第二温度传感器采集的温度值。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,还包括:
获取通过触控屏幕输入的控制指令;
基于所述控制指令控制所述空调器的运行。
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