[发明专利]车辆蓄电池的电量控制方法、装置和可读存储介质

说明书

本发明公开了一种车辆蓄电池的电量控制方法、装置和计算机可读存储介质，用于解决车辆出现馈电风险的概率较高的问题。方法部分包括：当处于初始状态时，实时判断所述车辆蓄电池的剩余电量是否低于第一预设电量阈值，并判断所述车辆是否处于上电状态；若所述车辆蓄电池的剩余电量低于第一预设电量阈值且所述车辆未处于上电状态，则判断所述车辆是否处于设防状态；若所述车辆处于设防状态，则进入节能状态以断开所述车辆蓄电池与车辆负载的供电回路。

技术领域

本发明涉及车辆蓄电池管理技术，尤其涉及一种车辆蓄电池的电量控制方法、装置和计算机可读存储介质。

背景技术

随着智能网联和自动驾驶等新技术不断应用的大背景下，整车上的控制器也日益增多，与之而来的静态耗电问题也日益突出。为了保证用户使用车辆时能正常启动，需要对车辆蓄电池的电量进行监控和管理。目前的监控管理技术主要是有两种，其一是在车辆蓄电池发生馈电时进行远程充电，电动汽车可以采用远程控制高压电定时对车辆蓄电池进行充电，燃油车则可以采用远程启动发动机对蓄电池充电。其二是在检测到车辆蓄电池的电量存在馈电风险时，则断开蓄电池供电回路，利用高压电池和DC-DC转换器给负载直接供电。

可见，在目前的方案中，利用高压电池和DC-DC转换器给负载直接供电的方式仅局限于电动车的，适用场景过于局限且也会导致高压电池出现馈电问题，通过远程供电的形式对车辆蓄电池进行充电，存在供电不及时等问题，仍然会导致馈电问题，使车辆蓄电池出现馈电风险的概率较高。

发明内容

本发明提供一种车辆蓄电池的电量控制方法、装置和计算机可读存储介质，用于解决车辆出现馈电风险的概率较高的问题。

第一方面，提供了一种车辆蓄电池的电量控制方法，所述包括：

当处于初始状态时，实时判断所述车辆蓄电池的剩余电量是否低于第一预设电量阈值，并判断所述车辆是否处于上电状态；

若所述车辆蓄电池的剩余电量低于第一预设电量阈值且所述车辆未处于上电状态，则判断所述车辆是否处于设防状态；

若所述车辆处于设防状态，则进入节能状态以断开所述车辆蓄电池与车辆负载的供电回路。

进一步地，所述方法还包括：

若所述车辆蓄电池的剩余电量低于第一预设电量阈值且所述车辆处于ON档状态，则判断发动机是否处于启动状态；

若所述发动机处于启动状态，则根据所述车辆蓄电池的充放电状态信息确定当前所述车辆蓄电池是否处于充电状态；

若当前所述车辆蓄电池未处于充电状态，则进入报警提示状态以发出电量低的报警信号。

进一步地，所述判断发动机是否处于启动状态之后，所述方法还包括：

若所述发动机未处于启动状态，则进入所述报警提示状态以发出电量低的报警信号。

进一步地，所述车辆包括用于对所述车辆蓄电池进行充电的DC-DC转换器，所述方法还包括：

若所述车辆蓄电池的剩余电量低于第一预设电量阈值且所述车辆处于ON档状态，则判断所述DC-DC转换器是否处于启动状态；

若所述DC-DC转换器处于启动状态，则根据所述车辆蓄电池的充放电状态信息确定当前所述车辆蓄电池是否处于充电状态；

若当前所述车辆蓄电池未处于充电状态，则进入报警提示状态以发出电量低的报警信号。

进一步地，所述方法还包括：

若所述DC-DC转换器未处于启动状态，则进入所述报警提示状态以发出电量低的报警信号。

进一步地，所述判断所述车辆是否处于设防状态之后，所述方法还包括：