[发明专利]电动车辆能量管理方法、电动车辆能量管理装置及服务器在审

专利信息
申请号: 202010413569.6 申请日: 2020-05-15
公开(公告)号: CN111709795A 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 牟晓琳;杨之乐;冯伟;郭媛君;张艳辉 申请(专利权)人: 中国科学院深圳先进技术研究院
主分类号: G06Q30/06 分类号: G06Q30/06;G06Q50/06;B60L53/66;B60L53/00
代理公司: 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 代理人: 肖遥
地址: 518000 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电动 车辆 能量 管理 方法 装置 服务器
【说明书】:

本申请适用于智能交通技术领域,公开了一种电动车辆能量管理方法、电动车辆能量管理装置、服务器及计算机可读存储介质。该方法包括:服务器接收客户端车辆的充电请求,所述充电请求中携带所述客户端车辆的位置信息;基于所述位置信息,在预设范围内查找出目标充电端车辆;向所述目标充电端车辆发送所述位置信息,以指示所述目标充电端车辆行驶至所述客户端车辆所处位置并为所述客户端车辆充电。通过本申请方案,实现对道路中行驶的电动车辆的统筹管理,在有电动车辆出现能量告急的情况时,可及时为其寻找到能够提供充电服务的其它车辆。

技术领域

本申请属于智能交通技术领域,尤其涉及一种电动车辆能量管理方法、电动车辆能量管理装置、服务器及计算机可读存储介质。

背景技术

随着汽车产业的不断发展,电动车辆也得到了普及。然而,当前大部分区域的电动车辆的充电桩较少,这导致电动车辆的续航成为限制电动车辆发展的重要因素。

在电动车辆能量告急且未能找到充电桩的情况下,如何帮助该电动车辆及时补充能量,成为当前亟待解决的问题。

发明内容

本申请提供了一种电动车辆能量管理方法、电动车辆能量管理装置、服务器及计算机可读存储介质,可在电动车辆能量告急且未能找到充电桩的情况下,及时帮助电动车辆补充能量。

第一方面,本申请提供了一种电动车辆能量管理方法,包括:

当接收到客户端车辆的充电请求时,基于上述充电请求获得上述客户端车辆的当前位置及待行驶距离;

在上述客户端车辆的当前位置的预设范围内查找出目标充电端车辆,其中,上述目标充电端车辆为当前能够提供能量的车辆;

向上述目标充电端车辆发送上述客户端车辆的当前位置,以指示上述目标充电端车辆行驶至上述客户端车辆的当前位置处为上述客户端车辆充电。

由上可见,在本申请第一方面所提供的方案中,电动车辆在行驶的过程中,若出现能量告急的情况,只需向服务器发送充电请求并原地等待即可,不再需要电动车辆的驾驶员四处寻找充电桩;服务器会基于该充电请求自动查找并快速确定一定范围内能够提供充电服务的目标充电端车辆,并通知目标充电端车辆尽快赶往能量告急的电动车辆处,通过电动车辆间的能量传输技术为该能量告急的电动车辆提供充电服务。通过上述过程,在电动车辆存在充电需求时,由于不再需要电动车辆的驾驶员四处寻找充电桩,一方面可简化驾驶员的操作流程,另一方面可减少驾驶员因寻找充电桩所耗费的时间。

第二方面,本申请提供了一种电动车辆能量管理装置,包括:

充电请求接收单元,用于接收客户端车辆的充电请求,上述充电请求中携带上述客户端车辆的位置信息;

目标车辆查找单元,用于基于上述位置信息,在预设范围内查找出目标充电端车辆;

位置信息发送单元,用于向上述目标充电端车辆发送上述位置信息,以指示上述目标充电端车辆行驶至上述客户端车辆所处位置并为上述客户端车辆充电。

第三方面,本申请提供了一种服务器,包括存储器、处理器以及存储在上述存储器中并可在上述处理器上运行的计算机程序,上述处理器执行上述计算机程序时实现如上述第一方面的方法的步骤。

第四方面,本申请提供了一种计算机可读存储介质,上述计算机可读存储介质存储有计算机程序,上述计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面的方法的步骤。

第五方面,本申请提供了一种计算机程序产品,上述计算机程序产品包括计算机程序,上述计算机程序被一个或多个处理器执行时实现如上述第一方面的方法的步骤。

可以理解的是,上述第二方面至第五方面的有益效果可以参见上述第一方面中的相关描述,在此不再赘述。

附图说明

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