[发明专利]一种高度集成的电机壳体、电驱总成及电动汽车

权利要求书

1.一种高度集成的电机壳体，其特征在于，包括：

水冷电机壳体，所述水冷电机壳体由电机壳体本体(1)和壳体后端盖(6)组成，所述电机壳体本体(1)为空心管状结构，所述壳体后端盖(6)位于电机壳体本体(1)的一端，且与电机壳体本体(1)一体铸造成型结构；

控制器壳体(3)，所述控制器壳体(3)连接在电机壳体本体(1)的外壁上，且与电机壳体本体(1)一体铸造成型结构，所述控制器壳体(3)为一端开口四周封闭的空心结构；

冷却通道，所述冷却通道包括冷却水道(8)和冷却腔室(5)，所述冷却水道(8)位于电机壳体本体(1)内，所述冷却腔室(5)位于控制器壳体(3)内，所述冷却水道(8)的一端与冷却腔室(5)连通，所述冷却腔室(5)设有向控制器壳体(3)外部延伸的进水口(2)，所述冷却水道(8)的另一端设有向电机壳体本体(1)外部延伸的出水口(9)。

2.如权利要求1所述的一种高度集成的电机壳体，其特征在于：

所述冷却水道(8)呈螺旋状设置在电机壳体本体(1)内，所述冷却水道(8)和冷却腔室(5)为砂芯模具一体铸造成型的空腔结构。

3.如权利要求1或2所述的一种高度集成的电机壳体，其特征在于：

所述冷却水道(8)的截面为等腰梯形结构，冷却水道(8)的斜边与底边夹角为3°，且两斜边与底边的结合部无圆角，两斜边与顶边的结合部设有圆角。

4.如权利要求1所述的一种高度集成的电机壳体，其特征在于：

所述壳体后端盖(6)上开设有轴承安装孔(7)，所述轴承安装孔(7)的轴线与水冷电机壳体的轴线共线。

5.如权利要求1所述的一种高度集成的电机壳体，其特征在于：

所述电机壳体本体(1)上远离壳体后端盖(6)的一端设有连接部(4)，所述连接部(4)设有多个，多个连接部(4)沿电机壳体本体(1)的圆周均布排列，所述连接部(4)与电机壳体本体(1)为一体成型结构。

6.如权利要求1所述的一种高度集成的电机壳体，其特征在于：

所述电机壳体本体(1)接近壳体后端盖(6)的一端与壳体后端盖(6)之间设有空腔结构，所述空腔结构与控制器壳体(3)连通，所述电机壳体本体(1)接近壳体后端盖(6)的一端设有封闭空腔结构的电机后盖板(10)，所述控制器壳体(3)的顶部设有封闭控制器壳体(3)的电机上盖板(11)。

7.一种电驱总成，其特征在于，包括：

如权利要求1至6任一项所述的一种高度集成的电机壳体；

电机，所述电机设置在电机壳体本体(1)内，电机包括电机定子(19)和电机转子(17)，所述电机定子(19)与水冷电机壳体固定连接，所述电机转子(17)的后轴承安装在壳体后端盖(6)的轴承安装孔(7)内，所述电机转子(17)的前轴承安装在减速箱右壳体(13)的轴承安装孔内；

减速箱，所述减速箱包括减速箱右壳体(13)、减速箱左壳体(15)及转动连接在减速箱右壳体(13)、减速箱左壳体(15)内的减速箱齿轴(16)，所述减速箱右壳体(13)与水冷电机壳体固定连接，所述减速箱右壳体(13)位于远离壳体后端盖(6)的一端，所述减速箱齿轴(16)的输入轴与电机转子(17)的输出轴同轴连接。

8.如权利要求7所述的一种电驱总成，其特征在于：

所述电机定子(19)的外壁设有第一定位槽，所述电机壳体本体(1)的内壁设有第二定位槽，所述第一定位槽和第二定位槽之间连接有定位销，所述定位销用于限制电机定子(19)在电机壳体本体(1)内转动，所述减速箱齿轴(16)的输入轴设有外花键，所述电机转子(17)的输出轴设有内花键，所述外花键与内花键同轴啮合连接。