[发明专利]车辆用电池单元的冷却结构

权利要求书

1.一种车辆用电池单元的冷却结构，其具备：

至少两个电池模块，它们沿车宽方向排列配置；

电池冷却部，其在铅垂方向上配置于所述至少两个电池模块的下方，且在内部具有供冷却介质通过的冷却介质通路；

电连接箱，其在前后方向上配置于所述至少两个电池模块的一方侧；

电池壳体，其收容所述至少两个电池模块、所述电池冷却部、及所述电连接箱；

供给配管，其收容于所述电池壳体，且从所述电池壳体的外部向所述电池冷却部导入冷却介质；

排出配管，其收容于所述电池壳体，且从所述电池冷却部向所述电池壳体的外部排出所述冷却介质；

其中，

所述供给配管具备：

第一供给配管部，其通过所述至少两个电池模块中的在所述车宽方向上位于一方侧的电池模块与所述电连接箱之间；以及第二供给配管部，其通过所述至少两个电池模块之间，

所述排出配管具备：

第一排出配管部，其通过所述至少两个电池模块中的在所述车宽方向上位于另一方侧的电池模块与所述电连接箱之间；以及第二排出配管部，其通过所述至少两个电池模块之间。

2.根据权利要求1所述的车辆用电池单元的冷却结构，其中，

所述供给配管及所述排出配管配置在比所述至少两个电池模块的上表面及所述电连接箱的上表面低的位置。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用电池单元的冷却结构，其中，

所述电池壳体具有底面部、以及从该底面部的外缘立起的侧壁部，

所述侧壁部具备：

左侧壁部及右侧壁部，它们在所述车宽方向上对置；

第一侧壁部，其在所述前后方向上位于所述电连接箱的所述一方侧；

第一倾斜壁部，其连结所述第一侧壁部与所述左侧壁部；以及

第二倾斜壁部，其连结所述第一侧壁部与所述右侧壁部，

所述第一倾斜壁部及所述第二倾斜壁部以在所述车宽方向上随着在所述前后方向上从所述第一侧壁部趋向另一方侧而变宽的方式对置配置，

所述供给配管及所述排出配管中的一方结合于所述第一倾斜壁部，

所述供给配管及所述排出配管中的另一方结合于所述第二倾斜壁部。

4.根据权利要求3所述的车辆用电池单元的冷却结构，其中，

所述供给配管及所述排出配管中的一方配置在所述电池壳体的外部，且连接于沿着所述第一倾斜壁部延伸的第一外侧配管，

所述供给配管及所述排出配管中的另一方配置在所述电池壳体的外部，且连接于沿着所述第二倾斜壁部延伸的第二外侧配管。

5.根据权利要求4所述的车辆用电池单元的冷却结构，其中，

在所述第一倾斜壁部上设置有第一凸缘部，

在所述第二倾斜壁部上设置有第二凸缘部，

所述第一外侧配管配置在所述第一凸缘部的下方且比所述第一凸缘部的外缘部靠内侧的位置，

所述第二外侧配管配置在所述第二凸缘部的下方且比所述第二凸缘部的外缘部靠内侧的位置。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的车辆用电池单元的冷却结构，其中，

在左侧梁与所述第一倾斜壁部之间设置有第一加强部件，

在右侧梁与所述第二倾斜壁部之间设置有第二加强部件。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆用电池单元的冷却结构，其中，

所述供给配管及所述排出配管以高度大致恒定的方式配置。