[发明专利]电动汽车的充电方法、装置及电子设备在审
| 申请号: | 202010409882.2 | 申请日: | 2020-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN111532170A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 张孝军;张作泳;秦宝可;张延星;姬园 | 申请(专利权)人: | 海马新能源汽车有限公司;海马汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/64 | 分类号: | B60L53/64;B60L53/68;B60L53/66;B60L53/14;B60L53/67 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 董艳芳 |
| 地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 充电 方法 装置 电子设备 | ||
1.一种电动汽车的充电方法,其特征在于,所述方法包括:
根据获取到的各地分时电价信息,生成分时电价数据库;
根据车辆的定位信息从所述分时电价数据库中获取所述车辆所在地的分时电价数据;
将所述分时电价数据发送至所述车辆中,根据所述分时电价数据以及预先输入的充电参数,获得充电方案;
根据所述充电方案,对所述车辆进行充电。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据获取到的各地分时电价信息,生成分时电价数据库的步骤,包括:
通过TSP平台收集各地充电桩以及充电站的电价信息;
解析所述各地充电桩以及充电站的电价信息,获取各时段的电价数据;
根据所述各时段的电价数据进行汇总,生成分时电价数据库。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述分时电价数据发送至所述车辆中,根据所述分时电价数据以及预先输入的充电参数,获得充电方案的步骤,包括:
将所述分时电价数据发送至所述车辆中;
输入充电参数,所述充电参数包括预计用车时间、充电截止电量;
实时获取所述车辆充电接口电子锁的状态;
当所述车辆充电接口电子锁为锁止状态时,根据所述预计用车时间、充电截止电量以及所述分时电价数据获得充电方案。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,将所述分时电价数据发送至所述车辆中,根据所述分时电价数据以及预先输入的充电参数,获得充电方案的步骤之后,还包括:
用户远程解锁所述车辆充电接口电子锁时,更新所述充电参数;
当所述车辆充电接口电子锁重新为锁止状态时,根据所述预计用车时间、充电截止电量以及所述分时电价数据重新获得充电方案。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述充电方案的生成过程,包括以下步骤:
获取所述车辆的剩余电量,根据所述充电截止电量获得所需充电的电量;
获取所述分时电价数据中,所述预计用车时间内对应的电价最低的时段,计算该时段之内能否满足充电需求;如果能,则使用电价最低的时段进行充电;
如果不能,则在电价最低时段持续充电,再通过其它电价时段进行补充充电。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述充电方案,通过VCU、BMS、OBC中任意一种设备中内置的控制算法生成。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,根据所述充电方案,对所述车辆进行充电的步骤,包括:
获取所述车辆充电时所使用的充电桩类型;
如果所述充电桩为交流充电桩,则通过充电机执行所述充电方案完成对所述车辆的充电;如果所述充电桩为直流充电桩,则通过BMS执行所述充电方案完成对所述车辆的充电。
8.一种电动汽车的充电装置,其特征在于,所述装置包括:
分时电价数据库获取模块,用于根据获取到的各地分时电价信息,生成分时电价数据库;
车辆所需电价获取模块,用于根据车辆的定位信息从所述分时电价数据库中获取所述车辆所在地的分时电价数据;
充电方案获取模块,用于将所述分时电价数据发送至所述车辆中,根据所述分时电价数据以及预先输入的充电参数,获得充电方案;
车辆充电执行模块,用于根据所述充电方案,对所述车辆进行充电。
9.一种电子设备,其特征在于,包括:处理器和存储装置;所述存储装置上存储有计算机程序,所述计算机程序在被所述处理器运行时执行如权利要求1至7任一项所述的电动汽车的充电方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器运行时执行上述权利要求1至7任一项所述的电动汽车的充电方法的步骤。
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