[发明专利]一种垃圾分类收集车在审

专利信息
申请号: 202010409832.4 申请日: 2020-05-13
公开(公告)号: CN112551007A 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 王晓燕;邵明臻;冯伟 申请(专利权)人: 北京市城市管理研究院;耐亚途环境科技(北京)有限公司
主分类号: B65F3/00 分类号: B65F3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100028 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 垃圾 分类 收集
【说明书】:

发明公开了一种垃圾分类收集车,包含地盘和电器设备,还包含用于为所述底盘提供能量,驱动所述地盘移动的动力电池和用于盛放垃圾箱的车身结构,其中,所述车身结构位于所述底盘的上部,所述车身结构包含底板,侧壁和盖板,所述侧壁两端分别与所述底板和所述盖板连接构成一个密封的箱体,所述侧壁上包含多个并排且等间距设置的门体,所述底板靠近所述门体的一端设有便于垃圾箱移动的滚轮,以便测量物体表面温度,现有技术相比,该结构设计合理,体积小,携带方便。

技术领域

本发明特别涉及一种垃圾分类收集车。

背景技术

随着城市垃圾分类处理工作近年来快速发展与普及,垃圾分类收集车在城 市垃圾清运工作中起到不可或缺的作用。据相关信息显示,国内近年来垃圾 分类收集车需求量急剧攀升,每年新车需求量高达150万辆,其中北京市约 占0.5万辆。

鉴于目前环卫清运环节中出现的满冒遗撒、气味难闻、影响环境等问题经 常被市民投诉,因此急需提出合理有针对性的解决方案,改进创新,设计出 更适合现阶段的垃圾分类收集车,以解决垃圾清运最后一公里的难题。

怎样提供一种密闭无遗散、避免二次污染、提高作业是适度、使用寿命 长的垃圾分类收集车,是目前所要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种密闭无遗散、避免二次污染、提高作业是适度、 使用寿命长的垃圾分类收集车。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种垃圾分类收集车,包 含地盘和电器设备,还包含用于为所述底盘提供能量,驱动所述地盘移动的 动力电池和用于盛放垃圾箱的车身结构,

其中,所述车身结构位于所述底盘的上部,所述车身结构包含底板,侧壁和 盖板,所述侧壁两端分别与所述底板和所述盖板连接构成一个密封的箱体, 所述侧壁上包含多个并排且等间距设置的门体,所述底板靠近所述门体的一 端设有便于垃圾箱移动的滚轮。

进一步,所述侧壁、所述侧壁和所述盖板一体成型,或者为相互独立部 件。

进一步,所述侧壁、所述侧壁和所述盖板为相互独立部件时,所述侧壁 两端分别与所述底板和所述盖板焊接连接。

进一步,所述车身结构内设有用于将所述车身结构分割成多个空间的隔 挡板,所述隔挡板两端分别与所述底板和所述盖板固定连接。

进一步,所述侧壁设有排气口,所述排气口上设有用于净化所述车身结 构内气味的除味装置,所述除味装置通过螺栓固定在所述侧壁远离所述底板 的一端。

进一步,所述除味装置包含固定板,玻璃纤维,第一过滤芯,固定壳和排 风扇组成,所述玻璃纤维,所述固定壳外壳为长方体结构,为两端相通,且 内部设有气体介质流通的通道,所述第一过滤芯和所述反射板位于所述固定 壳内部,且所述第一过滤芯和所述反射板四周与所述固定壳内壁相互紧贴, 所述固定壳通过所述固定板与所述侧壁连接,所述排风扇位于所述固定壳且 远离所述固定板一端连接。

进一步,所述玻璃纤维两侧分别连接所述固定板和所述第一过滤芯,所述 第一过滤芯的一侧设有多孔反射板,所述反射板一侧与第二过滤芯连接,所 述第二过滤芯另一侧与所述固定壳内壁且靠近所述排风扇一侧连接。

进一步,所述第一过滤芯和所述第二过滤芯形状相同,大小相等。

进一步,所述固定板外形为长方体,且四周倒角为圆弧倒角,且所述固定 板内侧设有开口通道。

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