[发明专利]一种轨道设备走行距离和速度的自动校验系统及方法

权利要求书

1.一种轨道设备走行距离和速度的自动校验系统，包括控制器、信号源和接收器，其特征在于：所述信号源包括用于发射信号的FRID电子标签或信号发射器，其设置于铁路线路区间上；所述接收器包括用于接收FRID电子标签信号的FRID接收器，其设置于轨道维修设备上；所述控制器包括用于处理走行检测数据的控制主机PLC；所述接收器与所述信号源之间实现数据通信，所述接收器与所述控制器端口连接，将采集数据传输至控制器处理，自动输出检测或校验运行距离和速度的误差。

2.如权利要求1所述的轨道设备走行距离和速度的自动校验系统，其特征在于：所述信号源的设置数量≥2。

3.如权利要求2所述的轨道设备走行距离和速度的自动校验系统，其特征在于：多个信号源在铁路线路区间段沿轨道维修设备走行方向依次设置于轨道的轨枕上。

4.如权利要求1所述的轨道设备走行距离和速度的自动校验系统，其特征在于：所述接收器的设置数量≥1。

5.一种轨道设备走行距离和速度的自动校验方法，采用了如权利要求1至4中任一项所述的轨道设备走行距离和速度的自动校验系统，其特征在于：

在铁路线路区间上设置3个FRID电子标签，在轨道维修设备上设置1个FRID接收器，并设置控制主机PLC；

设定FRID电子标签与FRID接收器垂直距离为d3，相邻FRID电子标签水平距离为d1和d2，d1＝常数值，d2＝常数值，

当轨道维修设备经过FRID电子标签时，FRID接收器分别采集到3个FRID电子标签信号，并传递给控制主机PLC，经控制主机PLC进行数据处理和逻辑判断，自动输出该段距离传感器与该轨道设备走行距离和速度的自动校验系统检测数据的误差。

6.如权利要求5所述的轨道设备走行距离和速度的自动校验方法，其特征在于：d1＝d2，使测量数量更加精准。

7.如权利要求6所述的轨道设备走行距离和速度的自动校验方法，其特征在于：当轨道维修设备经过检测段FRID电子标签I时，检测到FRID电子标签信号，此时控制主机PLC记录当前时间为T1、轨道维修设备车上走行编码器数据为L1，轨道维修设备车体继续前进。

8.如权利要求7所述的轨道设备走行距离和速度的自动校验方法，其特征在于：当轨道维修设备经过检测段FRID电子标签II时，检测到FRID电子标签信号，此时控制主机PLC记录当前时间为T2、轨道维修设备车上走行编码器数据为L2，轨道维修设备车体继续前进。

9.如权利要求8所述的轨道设备走行距离和速度的自动校验方法，其特征在于：当轨道维修设备经过检测段FRID电子标签III时，检测到FRID电子标签信号，此时控制主机PLC记录当前时间为T3、轨道维修设备车上走行编码器数据为L3，轨道维修设备车体继续前进。

10.如权利要求9所述的轨道设备走行距离和速度的自动校验方法，其特征在于：检测段走行距离误差E₁＝(d1+d2)-(L3-L1)，检测段走行平均依据走行距离误差E₁的值，同时比对平均速度V₁与轨道维修设备车辆即时速度V₀来获取其差异性，根据比对结果判断轨道维修设备车辆检测轮是否打滑。