[发明专利]诊断电池包动力回路连接状态的方法和系统及管理系统

权利要求书

1.一种诊断电池包动力回路连接状态的方法，其特征在于，包括：

获取电池包的检测信号和电池包中每个电芯的检测信号；

根据所述电池包的检测信号和所述电池包中每个电芯的检测信号获得每个电芯的电芯内阻值，根据每个电芯的电芯内阻值和所述电池包的连接总电阻值获得所述电池包的第一整包内阻值，以及，根据所述电池包的检测信号获得电池包的第二整包内阻值，

其中，所述根据每个电芯的电芯内阻值和所述电池包的连接总电阻值获得所述电池包的第一整包内阻包括：对所述电池包的所有电芯内阻值进行求和以获得电芯总内阻值；对所述电池包的所有连接电阻值进行求和以获得连接总电阻值；对所述电芯总内阻值和所述连接总电阻值进行求和，以获得所述电池包的第一整包内阻值，以及，根据所述电池包的检测信号获得电池包的第二整包内阻值包括：监测电池包端电压及电池包端电流，根据所述电池包端电压、电池包端电流及电池包电路模型确定所述电池包的第二整包内阻值；

根据当前时刻的所述第一整包内阻值与前一时刻的所述第一整包内阻值，以及，当前时刻的所述第二整包内阻值与前一时刻的所述第二整包内阻值，确定电池包动力回路连接状态，其中，

确定电池包动力回路连接状态包括：若与前一时刻的所述第一整包内阻值相比所述当前时刻的所述第一整包内阻值在第一预设内阻范围内且与前一时刻所述第二整包内阻值相比所述当前时刻第二整包内阻值大于第一内阻阈值，则确定电池包动力回路连接处存在开路。

2.根据权利要求1所述的诊断电池包动力回路连接状态的方法，其特征在于，所述根据当前时刻的所述第一整包内阻值与前一时刻的所述第一整包内阻值，以及，当前时刻的所述第二整包内阻值与前一时刻的所述第二整包内阻值，确定电池包动力回路连接状态，还包括：

与所述前一时刻第一整包内阻值相比所述当前时刻第一整包内阻值大于第二内阻阈值且与前一时刻所述第二整包内阻值相比所述当前时刻第二整包内阻值大于所述第一内阻阈值，则确定电池包的电芯内部存在开路。

3.根据权利要求2所述诊断电池包动力回路连接状态的方法，所述第一内阻阈值为预设倍数的前一时刻所述第二整包内阻值；所述第二内阻阈值为预设倍数的前一时刻所述第一整包内阻值。

4.根据权利要求1所述的诊断电池包动力回路连接状态的方法，其特征在于，所述电池包的所有连接电阻值包括所述电池包中电池模组之间的连接电阻值、所述电池包与配电箱之间的连接电阻值。

5.一种非临时性计算机存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被执行时实现权利要求1-4任一项所述的诊断电池包动力回路连接状态的方法。

6.一种电池管理系统，其特征在于，包括：

处理器；

与所述处理器通信连接的存储器；

其中，所述存储器中存储有可被所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-4任一项所述的诊断电池包动力回路连接状态的方法。

7.一种诊断电池包动力回路连接状态的系统，其特征在于，包括：

电芯监控电路，用于检测电池包中每个电芯的电芯电压值；

高压监控单元，用于检测电池包电流值；

权利要求6所述的电池管理系统，所述电池管理系统与所述电芯监控电路和所述高压监控单元分别连接。

8.一种车辆，其特征在于，包括：

电池包，所述电池包包括至少一个电池模组，每个所述电池模组包括多个电芯；

权利要求7所述的诊断电池包动力回路连接状态的系统，所述系统用于诊断电池包动力回路的连接状态。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述至少一个电池模组串联连接，所述电池包与车辆的配电盒连接。