[发明专利]车辆能量管理系统和方法在审
| 申请号: | 202010396541.6 | 申请日: | 2020-05-12 |
| 公开(公告)号: | CN113650598A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 王兴池;D·普弗洛姆 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W40/105;B60W40/10;B60W50/00 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 李光颖 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 能量 管理 系统 方法 | ||
1.一种车辆能量管理系统,包括:
接收单元,其用于接收与车辆的运动状态相关的数据;以及
确定单元,其用于利用机器学习模型基于所述数据确定等效燃料因子;
其中,所述机器学习模型是基于已知的与车辆的运动状态相关的数据和相对应的等效燃料因子训练得到的。
2.根据权利要求1所述的车辆能量管理系统,其中,
所述确定单元还用于基于所述数据导出至少一项特征数据;并且基于所述至少一项特征数据确定所述等效燃料因子。
3.根据权利要求2所述的车辆能量管理系统,
其中,所述至少一项特征数据包括预定时间段内的如下特征数据:最大速度、平均速度、速度的标准差、零速度时间比例、平均正向加速度以及平均负向加速度。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆能量管理系统,
其中,所述机器学习模型进一步是基于所述车辆的历史驾驶数据被自适应地训练的,所述历史驾驶数据包括在所述车辆的过去驾驶中记录的与所述车辆的运动状态相关的数据以及根据所述过去驾驶的燃料消耗计算的等效燃料因子。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆能量管理系统,
其中,所述接收单元用于以预定的频率接收预定时间段的所述数据;并且,所述处理单元还用于基于所述预定时间段的的所述数据来以所述预定的频率更新所确定的等效燃料因子。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆能量管理系统,还包括:
预测单元,其用于预测所述车辆的行驶速度和/或路线;以及
调整单元,其用于基于所预测的行驶速度和/或路线来调整由所述确定单元确定的等效燃料因子。
7.一种车辆能量管理方法,包括:
接收与车辆的运动状态相关的数据;以及
利用机器学习模型基于所述数据确定等效燃料因子;
其中,所述机器学习模型是基于已知的与车辆的运动状态相关的数据和相对应的等效燃料因子训练得到的。
8.根据权利要求7所述的车辆能量管理方法,还包括:
基于所述数据导出至少一项特征数据;并且
基于所述至少一项特征数据确定所述等效燃料因子。
9.根据权利要求8所述的车辆能量管理方法,其中,
所述至少一项特征数据包括预定时间段内的如下特征数据:最大速度、平均速度、速度的标准差、零速度时间比例、平均正向加速度以及平均负向加速度。
10.根据权利要求7-9中任一项所述的车辆能量管理方法,还包括:
进一步基于所述车辆的历史驾驶数据自适应地训练所述机器学习模型,所述历史驾驶数据包括在所述车辆的过去驾驶中记录的与所述车辆的运动状态相关的数据以及根据所述过去驾驶的燃料消耗计算的等效燃料因子。
11.根据权利要求7-9中任一项所述的车辆能量管理方法,还包括:
以预定的频率接收预定时间段的所述数据;以及
基于所述预定时间段的所述数据来以所述预定的频率更新所确定的等效燃料因子。
12.根据权利要求7-9中任一项所述的车辆能量管理方法,还包括:
预测所述车辆的行驶速度和/或路线;以及
基于所预测的行驶速度和/或路线来调整由所述确定单元确定的等效燃料因子。
13.一种车辆能量管理设备,包括:
存储器,其上存储有计算机可读指令;以及
处理器,当所述计算机可读指令由所述处理器运行时,所述计算机可读指令使所述处理器执行根据权利要求7-12中的任一项所述的车辆能量管理方法。
14.一种计算机可读介质,其上存储有计算机可读指令,当所述计算机可读指令由处理器执行时,所述计算机可读指令使所述处理器执行根据权利要求7-12中的任一项所述的方法。
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