[发明专利]钢板梁S平面线型无导梁分联平行顶推施工方法

说明书

本发明公开了一种钢板梁S平面线型无导梁分联平行顶推施工方法，涉及桥梁施工的技术领域，旨在解决现有的桥梁顶推施工工艺容易导致桥梁的横向偏位大和施工成本高的问题，其包括如下步骤：S1：拼装钢板梁；S2：安装顶推装置；S3：安装首联钢板梁；S4：顶推首联钢板梁；S5：安装第二联钢板梁；S6：顶推第二联钢板梁；S7：安装及顶推后续钢板梁；S8：落梁及拆除顶推装置。步履顶包括竖直的顶升油缸、水平的顶推油缸和纠偏油缸，安装时，顶升油缸竖直向上，顶推油缸平行于桥梁延伸方向，纠偏油缸沿着桥梁横向。顶推时，使用纠偏油缸横向顶推钢板梁转动而适应S平面线型的走向。本发明具有便于控制横向偏位，且减小工程成本的有益效果。

技术领域

本发明涉及桥梁顶推施工的技术领域，尤其是涉及一种钢板梁S平面线型无导梁分联平行顶推施工方法。

背景技术

桥梁设计中在逐步考虑钢结构桥梁替代混凝土结构桥梁，钢结构桥梁设计与施工具有广泛的应用前景。

目前国内外钢结构桥梁采用顶推方案技术已经非常成熟，顶推法具有工厂化制作、节省施工用地、结构整体性好、无需大量的施工脚手架、可不中断交通或通航及施工平稳、噪声小等特点，广泛的适用于深谷和宽深河道上的桥梁、高架桥以及等曲率曲线桥建设，但多应用于直线和圆曲线平面线型。

而“S”平面线形的桥梁，其一般由正、反两段圆曲线及缓和曲线组合而成，且正曲线半径与反曲线半径一般不同，针对“S”平面线形的桥梁，为避开“S”平面线型，常规做法为以正反曲线缓切点为界在桥头两端路基上分别设置顶推拼装场地，从两端向中间顶推，而后在缓切点处合龙。但该做法会导致临建费用及设备投入费用增加，同时，从桥梁两端顶推过来的钢梁的角度必须经过严密的计算，不仅要适应桥梁的S走向，而且要考虑合龙位置处的两片钢梁之间的夹角，否则在合龙位置处极可能积累出的横向偏位过大，导致整个桥梁范围内的钢梁均需要进行偏位调整，工程量浩大，成本较高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种钢板梁S平面线型无导梁分联平行顶推施工方法，其具有便于控制横向偏位，且减小工程成本的有益效果

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钢板梁S平面线型无导梁分联平行顶推施工方法，包括如下步骤：

S1：拼装钢板梁：将钢板梁散件拼装形成整联钢板梁；

S2：安装顶推装置：在桥梁一端的拼装平台及盖梁上安装步履顶及配套设备；

S3：安装首联钢板梁：将第一联拼装后的钢板梁安装于步履顶上，使得同一联钢板梁通过至少三个步履顶支撑；

S4：顶推首联钢板梁：由步履顶将首联钢板梁往桥梁延伸段顶推，直至首联钢板梁脱离顶推平台而整体支撑于盖梁上的步履顶上；

S5：安装第二联钢板梁：将第二联钢板梁安装于顶推平台上的步履顶上；

S6：顶推第二联钢板梁：控制首联钢板梁及第二联钢板梁下方的步履顶同步动作，将全部安装于步履顶上的钢板梁同步向桥梁延伸方向的另一端顶推；

S7：安装及顶推后续钢板梁：重复步骤S5-S6，将各联钢板梁同步平行推进，直至首联钢板梁到达桥梁延伸方向另一端，其余各联钢板梁顶推到位；

S8：落梁及拆除顶推装置：后续联和先行联之间按照顶推到位时间依次落梁，并拆除步履顶及配套设备；

其中，步履顶包括竖直的顶升油缸、水平的顶推油缸和纠偏油缸，顶升油缸、顶推油缸和纠偏油缸两两垂直，安装时，每两个步履顶为一组，沿着垂直于桥梁延伸方向的位置对称安装，顶升油缸竖直向上，顶推油缸沿着安装位置的桥梁延伸方向，纠偏油缸靠近钢板梁的外侧；

顶推过程中，在钢板梁偏离步履顶控制位置时，使用纠偏油缸横向顶推钢板梁转动，使之适应“S”平面线型的走向。