[发明专利]钢板梁S平面线型无导梁分联平行顶推施工方法

权利要求书

1.一种钢板梁“S”平面线型无导梁分联平行顶推施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1：拼装钢板梁(2)：将钢板梁(2)散件拼装形成整联钢板梁(2)；

每联所述钢板梁(2)包括多个焊接的标准节，每个标准节对应一个跨的长度；

S2：安装顶推装置：在桥梁一端的拼装平台及盖梁(1)上安装步履顶及配套设备；

S3：安装首联钢板梁(2)：将第一联拼装后的钢板梁(2)安装于步履顶上，使得同一联钢板梁(2)通过至少三个步履顶支撑；

S4：顶推首联钢板梁(2)：由步履顶将首联钢板梁(2)往桥梁延伸段顶推，直至首联钢板梁(2)脱离顶推平台而整体支撑于盖梁(1)上的步履顶上；

S5：安装第二联钢板梁(2)：将第二联钢板梁(2)安装于顶推平台上的步履顶上；

S6：顶推第二联钢板梁(2)：控制首联钢板梁(2)及第二联钢板梁(2)下方的步履顶同步动作，将全部安装于步履顶上的钢板梁(2)同步向桥梁延伸方向的另一端顶推；

S7：安装及顶推后续钢板梁(2)：重复步骤S5-S6，将各联钢板梁(2)同步平行推进，直至首联钢板梁(2)到达桥梁延伸方向另一端，其余各联钢板梁(2)顶推到位；

S8：落梁及拆除顶推装置：后续联和先行联之间按照顶推到位时间依次落梁，并拆除步履顶及配套设备；

其中，步履顶包括竖直的顶升油缸(31)、水平的顶推油缸(32)和纠偏油缸(33)，顶升油缸(31)、顶推油缸(32)和纠偏油缸(33)两两垂直，安装时，每两个步履顶为一组，沿着垂直于桥梁延伸方向的位置对称安装，顶升油缸(31)竖直向上，顶推油缸(32)沿着安装位置的桥梁延伸方向，纠偏油缸(33)靠近钢板梁(2)的外侧；

顶推过程中，在钢板梁(2)偏离步履顶控制位置时，使用纠偏油缸(33)横向顶推钢板梁(2)转动，使之适应“S”平面线型的走向；

钢板梁(2)的顶推还包括S61：上墩和S62：下墩，上墩过程和下墩过程分别在每联钢板梁(2)的端部进入盖梁(1)上方和脱离盖梁(1)上方时进行；每联所述钢板梁(2)的前端和后端分别设有前导梁(21)和后导梁(22)，所述前导梁(21)和所述后导梁(22)的下端面均高于所述钢板梁(2)的下端面；所述S61：上墩步骤为：

S611：步履顶抄垫顶升：步履顶上的垫梁(4)上端面上抄垫垫板(9)，并启动顶升油缸(31)，顶升垫梁(4)和垫板(9)，直至垫板(9)与前导梁(21)接触并顶起钢板梁(2)；

S612：顶推前导梁(21)：启动顶推油缸(32)，向前顶出一个行程，至前导梁(21)前端到达落梁支撑梁(5)正上方，在落梁支撑梁(5)上将垫板(9)抄垫齐平；

S613：交替起顶前导梁(21)：启动顶升油缸(31)，顶升油缸(31)升降，反复顶起垫梁(4)，垫梁(4)与落梁支撑梁(5)之间采用交替增加垫板(9)的方式交替顶起前导梁(21)，至钢板梁(2)的底面高于顶升油缸(31)回程状态下的垫梁(4)高度；

S614：顶升钢板梁(2)：移除步履顶上抄垫的垫板(9)，顶升油缸(31)回程，顶推油缸(32)回程，顶升油缸(31)顶起钢板梁(2)底部；

S615：顶推钢板梁(2)：步履顶的顶推油缸(32)向前顶推钢板梁(2)，至前导梁(21)根部支垫在落梁支撑梁(5)上；

S616：持续顶推钢板梁(2)：顶升油缸(31)回程、顶推油缸(32)回程，后顶升油缸(31)顶起钢板梁(2)，拆除落梁支撑梁(5)上的垫板(9)，顶推油缸(32)顶出，带动钢板梁(2)前行一个行程，至钢梁端部支垫在落梁支撑梁(5)上,完成上墩。