[发明专利]一种多人紧急缓降器有效
| 申请号: | 202010388910.7 | 申请日: | 2020-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN111558176B | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
| 发明(设计)人: | 李世梅 | 申请(专利权)人: | 李世梅 |
| 主分类号: | A62B1/14 | 分类号: | A62B1/14;A62B1/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430070 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 紧急 缓降器 | ||
本发明公开了一种多人紧急缓降器,包括缓降绳、驱动模块、传动模块、减速模块和扶手。本发明通过设置减速模块,可以使本装置下降的速度放缓,从而防止使用者发生摔伤的现象,通过设置驱动模块,当本装置下降时,可以充分利用缓降绳与输入轮之间的摩擦力来提供本装置在传动时的动力,使本装置在使用时无需用到电,从而是本装置为维护时变得非常的方便,并且通过纯机械的方式,可以降低紧急情况下装置发生故障的概率。
技术领域
本发明涉及消防安全技术领域,具体为一种多人紧急缓降器。
背景技术
缓降器由挂钩(或吊环)、吊带、绳索及速度控制等组成,是一种可使人沿(随)绳(带)缓慢下降的安全营救装置。它可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处,也可安装在举高消防车上,营救处于高层建筑物火场上的受难人员。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种多人紧急缓降器,解决了传统缓降器一次只能承载一人的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种多人紧急缓降器,包括缓降绳、驱动模块、传动模块、减速模块和扶手,所述的驱动模块包括保护罩、转动面板、输入轮支架、下侧挡板、输入轮、上侧挡板、挤压轮、挤压轮支架、挤压弹簧、挤压滑杆和挤压滑杆支架,所述缓降绳外表面的左右两侧分别转动连接有挤压轮和输入轮,输入轮的外侧转动连接有输入轮支架,输入轮支架的侧面固定连接有转动面板,所述挤压轮的外侧转动连接有挤压轮支架,挤压轮支架的侧面固定连接有挤压滑杆,挤压滑杆的外表面滑动连接有挤压滑杆支架,挤压滑杆支架与转动面板固定连接,所述挤压滑杆支架与挤压轮支架的相对面之间固定连接有挤压弹簧,所述挤压轮的上方设置有上侧挡板,并且上侧挡板与转动面板固定连接,所述挤压轮的下方设置有下侧挡板,下侧挡板与转动面板固定连接,所述转动面板的外部套接有保护罩。
所述的传动模块包括保护框、上保护面板、中间传动齿轮、中间齿轮支架、侧向齿轮、次端齿轮、执行齿轮、传动带、执行齿轮支架连接柱、执行齿轮支架、输出带轮、末端传动齿轮、中间变速齿轮、中间嵌入齿轮、齿轮连接板、输出齿轮支架、输出齿轮、主动齿轮和从动齿轮,所述转动面板的下表面固定连接有上保护面板,所述转动面板的背面转动连接有主动齿轮,主动齿轮与输入轮通过连接轴固定连接,所述主动齿轮的外表面齿轮连接有从动齿轮,从动齿轮的后方设置有输出齿轮,输出齿轮与从动齿轮通过连接轴固定连接,所述从动齿轮与上保护面板通过输出齿轮支架固定连接,所述输出齿轮的下表面齿轮连接有中间嵌入齿轮,中间嵌入齿轮的外表面齿轮连接有中间变速齿轮,中间变速齿轮的外表面通过齿轮连接板齿轮连接有末端传动齿轮,齿轮连接板与上保护面板的下表面固定连接,所述末端传动齿轮的下表面齿轮连接有侧向齿轮,侧向齿轮的上表面与上保护面板通过中间齿轮支架转动连接,所述侧向齿轮的下表面固定连接有中间传动齿轮,中间传动齿轮的外表面齿轮连接有四个次端齿轮,每个次端齿轮的外表面均齿轮连接有执行齿轮,所述次端齿轮与上保护面板的下表面通过连接柱转动连接,所述执行齿轮的上表面转动连接有执行齿轮支架,执行齿轮支架与上保护面板通过执行齿轮支架连接柱固定连接,所述执行齿轮的上方通过连接轴固定连接有输出带轮,输出带轮的外表面套接有传动带,所述上保护面板的下表面固定连接有保护框,所述保护框的前侧固定连接有扶手。
所述的减速模块包括升力框、升力涡轮、升力框支架、升力涡轮支架和输入带轮,所述上保护面板的四个侧面均通过升力框支架固定连接有升力框,升力框的内壁通过升力涡轮支架转动连接有升力涡轮,升力涡轮的底端固定连接有输入带轮,所述输出带轮与输入带轮通过传动带转动连接。
优选的,所述挤压弹簧环绕在挤压滑杆的外表面。
优选的,所述挤压轮支架与转动面板滑动连接。
优选的,所述上侧挡板和下侧挡板各为两个,并且两个上侧挡板和下侧挡板分别设置在缓降绳的左右两侧。
优选的,所述中间嵌入齿轮与上保护面板转动连接,并且所述中间嵌入齿轮与上保护面板相干涉的位置开设有干涉槽。
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