[发明专利]辅助装置及相应的车辆、方法、计算机设备和介质在审
申请号: | 202010388411.8 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN113696774A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 唐帅;曲彤;杨岳;王宇 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60L53/65 | 分类号: | B60L53/65;B60W50/14;B60W60/00;G06K9/00 |
代理公司: | 北京汇知杰知识产权代理有限公司 11587 | 代理人: | 李洁;董江虹 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助 装置 相应 车辆 方法 计算机 设备 介质 | ||
本发明提供用于车辆的辅助装置、包括其的车辆及相应的方法、计算机设备和计算机可读存储介质。该辅助装置包括:标记检测单元,被配置为检测与车辆外部的一无线电力发送装置相关联的视觉标记,所述视觉标记包含指示所述无线电力发送装置的本地位置的信息;识别单元,被配置为识别所述视觉标记中包含的所述无线电力发送装置的本地位置;提供单元,被配置为提供识别的所述本地位置作为所述车辆的充电目标位置。利用本发明的方案,可促进待充电车辆中的无线电力接收装置物理上尽可能接近车辆外部的无线电力发送装置,有利于提高无线充电效率。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,更具体而言,涉及一种用于车辆的辅助装置、包括其的车辆及相应的方法、计算机设备和计算机可读存储介质。
背景技术
针对车辆的无线充电已经是已知的,目前主要通过电磁感应、电磁共振等技术实现。相比于有线充电,无线充电的电力传输效率较低。对于提高车辆无线充电的充电效率而言,使待充电车辆中的无线电力接收装置与车辆外部的无线电力发送装置物理上尽可能接近是重要的。
发明内容
本发明的目的在于提出一种方案,其能够促进待充电车辆中的无线电力接收装置在物理上接近车辆外部的无线电力发送装置,有利于提高无线充电效率。
根据本发明的一个方面,提供一种用于车辆的辅助装置,其包括:
标记检测单元,被配置为检测与所述车辆外部的一无线电力发送装置相关联的视觉标记,所述视觉标记包含指示所述无线电力发送装置的本地位置的信息;
识别单元,被配置为识别所述视觉标记中包含的所述无线电力发送装置的本地位置;
提供单元,被配置为提供识别的所述本地位置作为所述车辆的充电目标位置。
根据本发明的另一方面,提供一种车辆,所述车辆包括上述的辅助装置。
根据本发明的又一方面,提供一种用于车辆的辅助方法,其包括:
检测与所述车辆外部的一无线电力发送装置相关联的视觉标记,所述视觉标记包含指示所述无线电力发送装置的本地位置的信息;
识别所述视觉标记中包含的所述无线电力发送装置的本地位置;
提供识别的所述本地位置作为所述车辆的充电目标位置。
根据本发明的再一方面,提供一种计算机设备,所述计算机设备包括存储器和处理器,所述存储器上存储有计算机程序,所述计算机程序在由所述处理器执行时导致上述的辅助方法被执行。
根据本发明的又一方面,提供一种非暂时性计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序在由处理器执行时导致上述的辅助方法被执行。
利用本发明的方案,能直接获取车辆外部的无线电力发送装置的本地位置,并以获取的无线电力发送装置的本地位置作为待充电车辆的充电目标位置,由此促进待充电车辆并且因此待充电车辆上安装的无线电力接收装置在物理上尽可能接近外部的无线电力发送装置。本发明的方案有利于提高无线充电效率。
附图说明
以示例的方式参考以下附图描述本发明的非限制性且非穷举性实施例,其中:
图1是示出根据本发明一个实施例的用于车辆的辅助装置的示意图;
图2是示出根据本发明另一实施例的用于车辆的辅助装置的示意图;
图3是示意性示出根据本发明一个实施例的用于车辆的辅助方法的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的上述以及其他特征和优点更加清楚,下面结合附图进一步描述本发明。应当理解,本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的,仅是示例性的,而非限制性的。
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