[发明专利]一种汽车发动机轴承盖固定机构

说明书

本发明属于轴承盖配件技术领域，尤其为一种汽车发动机轴承盖固定机构，包括底板，所述底板的顶面固定栓接有轴承座本体，所述轴承座本体正面的中部放置有轴承本体，所述轴承座本体正面的底端开设有位于轴承本体下方的第一限位孔，所述轴承座本体正面的顶端开设有位于轴承本体上方的第二限位孔。本发明操作简单、使用方便，首先在轴承座本体正面放置上轴承盖板，通过第一限位孔、第二限位孔、第一限位片和第二限位片之间的相互配合，让轴承盖板能够稳定在轴承座本体的正面，然后通过锁定装置中锁定弹簧的弹性形变，带动锁定竖杆向下运动，使锁定竖杆能够完成对第二限位片的锁定，从而为该轴承盖提供一套完整的固定机构。

技术领域

本发明涉及轴承盖配件技术领域，尤其涉及一种汽车发动机轴承盖固定机构。

背景技术

在汽车的发动机的使用过程中，需要轴承对发动机所产生的动力进行输送，让汽车能够进行正常的在路面行驶，在轴承的使用过程中需要有轴承座对轴承进行承载，故需要轴承盖对轴承进行密闭，让轴承内部不会进入灰尘，起到了对轴承的保护作用。

但是，现有技术中，由于一些轴承盖的安装不方便，并且安装的轴承盖容易脱落，不能长时间的为轴承提供保护的作用，为此，提出一种汽车发动机轴承盖固定机构。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机轴承盖固定机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车发动机轴承盖固定机构，包括底板，所述底板的顶面固定栓接有轴承座本体，所述轴承座本体正面的中部放置有轴承本体，所述轴承座本体正面的底端开设有位于轴承本体下方的第一限位孔，所述轴承座本体正面的顶端开设有位于轴承本体上方的第二限位孔，所述轴承座本体顶面的中部固定焊接有锁定装置，所述轴承座本体的正面放置有轴承盖板，所述轴承盖板正面的底端固定栓接有第一限位片，所述轴承盖板正面的顶端固定焊接有第二限位片。

优选的，所述锁定装置包括锁定箱，所述锁定箱的底面与轴承座本体顶面的中部固定焊接，所述锁定箱顶面的左右两端均活动套接有锁定竖杆，两个所述锁定竖杆的底端均贯穿锁定箱的顶面和内腔的底面并延伸至锁定箱的外部，所述锁定竖杆的外表面固定焊接有位于锁定箱内腔的顶面与底面之间的弹簧限位片，所述锁定竖杆的顶面固定焊接有横向拉杆，所述锁定竖杆的外表面活动套接有位于锁定箱内腔的顶面与弹簧限位片的顶面之间的锁定弹簧，所述锁定箱的顶面固定焊接有位于两个锁定竖杆外侧的锁定块，所述锁定块左侧面的中部螺纹套接有锁定螺栓。

优选的，所述锁定弹簧的上下两端分别与锁定箱内腔的顶面和弹簧限位片的顶面固定焊接。

优选的，所述横向拉杆外表面的中部固定套接有防滑杆，所述防滑杆的长度与两个锁定竖杆之间的距离相适配，所述锁定竖杆的外表面开设有位于锁定箱顶面的第一螺纹孔，所述锁定块侧面的中部开设有第二螺纹孔。

优选的，所述第一限位孔和第二限位孔的形状均为T型，所述第一限位片的大小和形状与第一限位孔的大小和形状相适配，所述第二限位片的大小和形状与第二限位孔的大小和形状相适配。

优选的，所述第二限位片的顶面开设有穿孔，所述穿孔的大小和形状与锁定竖杆的大小和形状相适配，所述锁定竖杆的底端为锥形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：首先，该装置将轴承盖板竖向放置在轴承座本体的正面，让轴承盖板底部的第一限位片能够插入第一限位孔的内部，然后再将第二限位片的端部推入第二限位孔的内部，再向上拉动横向拉杆，让锁定竖杆能够向上运动，待第二限位片完全插入第二限位孔的内部后，松开横向拉杆，让锁定竖杆的底部能够通过第二限位片的穿孔，最后将锁定螺栓能够通过第一螺纹孔选入第二螺纹孔的内部，将锁定竖杆和锁定块之间固定，即可完成该轴承盖固定机构的固定操作。