[发明专利]汽车管道蒸汽成型炉

说明书

一种汽车管道蒸汽成型炉，包含有加热冷却系统、管路系统、操作台面；所述加热冷却系统包含有蒸汽炉、冷却水箱、气罐；所述加热冷却系统还设置有电控屏，所述电控屏内置PLC。所述管路系统包含有支架、蒸汽主管、冷水主管、压缩气主管、压缩气/冷水排水管、蒸汽排汽管；所述操作台面包含有操作台面支架，所述蒸汽炉连接于蒸汽主管；所述冷却水箱连接于冷水主管；所述气罐连接于压缩气主管；所述加热冷却系统与管路系统通过电磁阀连接。采用蒸汽成型方式将塑管卡入模具后成形固定，直接成形取下，减少转运环节，可节省时间。通过燃烧天然气产生蒸汽，相对电加热，可减少成本。蒸汽成型相对电加热能显著减少油气产生的污染。

技术领域

本发明涉及汽车管道成型技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车管道蒸汽成型炉。

背景技术

现有技术中，汽车用油管道直径为6mm左右，通常采用PU、PVC、PPS等塑料材质。汽车行业的管道，需满足内部曲折走线以及固定形状，塑料材质原料通过高温后软化，再经过降温，能够实现形状定型。

现有的塑料材质定型工艺方法是将塑管卡入事先备好的卡槽中，通过推车进入烤箱，进行加热，再将加热好的塑管人工取出，进行水冷或吹冷风方法降温，实现定型。

但是采用烘箱加热方式成形的工艺存在以下缺点：

①产量不能提高；

②能耗损失大；

③相对来说污染比较大。

发明内容

(1)技术问题

因此，如何解决现有技术中汽车管道成型采用烘箱加热方式存在的产能低、能耗大、污染较大的问题，成了本领域技术人员亟待解决的问题。

(2)技术方案

针对上述问题，本发明的内容是提供一种汽车管道蒸汽成型炉。

一种汽车管道蒸汽成型炉，包含有加热冷却系统、管路系统、操作台面；

所述加热冷却系统包含有蒸汽炉、冷却水箱、气罐；所述加热冷却系统还设置有电控屏，所述电控屏内置PLC，所述电控屏设置有可触摸液晶屏，所述电控屏表面还设置有启动、停止、试气三个按键；

所述管路系统包含有支架、蒸汽主管、冷水主管、压缩气主管、压缩气/冷水排水管、蒸汽排汽管；所述管路系统支架采用铝型材支架，所述蒸汽主管、冷水主管、压缩气主管、压缩气/冷水排水管、蒸汽排汽管置于所述管路系统支架上方；

所述操作台面包含有操作台面支架、操作台面表面；所述操作台面支架采用铝型材支架，所述操作台面表面采用不锈钢板，所述操作台底部安装有脚轮和脚杯，用于操作台面的移动；汽车管道的成型管置于所述操作台面上；所述成型管两端安装有快速连接头，两个快速连接头均连接有气缸；

所述蒸汽炉连接于蒸汽主管；所述冷却水箱连接于冷水主管；所述气罐连接于压缩气主管；

所述蒸汽主管设置有若干组蒸汽支管，所述冷水主管设置有若干组冷水支管，所述压缩气主管设置有若干组压缩气支管；其中每组蒸汽支管、冷水支管、压缩气支管汇集于第一总管后连接于第一公共快速连接头；所述蒸汽支管靠近第一公共快速连接头处设置有蒸汽截流气动阀，所述蒸汽截流气动阀的一侧还设置有蒸汽手动截流阀和蒸汽压力阀；所述冷水支管靠近第一公共快速连接头处设置有冷水截流气动阀，所述冷水截流气动阀一侧还设置有冷水手动截流阀；所述压缩气支管靠近第一公共快速连接头处设置有压缩气截流气动阀，所述压缩气截流气动阀一侧还设置有压缩气手动截流阀；