[发明专利]汽车管道蒸汽成型炉在审
| 申请号: | 202010378840.7 | 申请日: | 2020-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN111531766A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 刘寿贤 | 申请(专利权)人: | 上海迅美工业设备有限公司 |
| 主分类号: | B29C35/04 | 分类号: | B29C35/04;B29C35/16;B29L23/00;B29L31/30 |
| 代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 200000 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 管道 蒸汽 成型 | ||
1.一种汽车管道蒸汽成型炉,其特征在于:包含有加热冷却系统、管路系统、操作台面;
所述加热冷却系统包含有蒸汽炉、冷却水箱、气罐;所述加热冷却系统还设置有电控屏,所述电控屏内置PLC,所述电控屏设置有可触摸液晶屏,所述电控屏表面还设置有启动、停止、试气三个按键;
所述管路系统包含有支架、蒸汽主管、冷水主管、压缩气主管、压缩气/冷水排水管、蒸汽排汽管;所述管路系统支架采用铝型材支架,所述蒸汽主管、冷水主管、压缩气主管、压缩气/冷水排水管、蒸汽排汽管置于所述管路系统支架上方;
所述操作台面包含有操作台面支架、操作台面表面;所述操作台面支架采用铝型材支架,所述操作台面表面采用不锈钢板,所述操作台底部安装有脚轮和脚杯,用于操作台面的移动;汽车管道的成型管置于所述操作台面上;所述成型管两端安装有快速连接头,两个快速连接头均连接有气缸;
所述蒸汽炉连接于蒸汽主管;所述冷却水箱连接于冷水主管;所述气罐连接于压缩气主管;
所述蒸汽主管设置有若干组蒸汽支管,所述冷水主管设置有若干组冷水支管,所述压缩气主管设置有若干组压缩气支管;其中每组蒸汽支管、冷水支管、压缩气支管汇集于第一总管后连接于第一公共快速连接头;所述蒸汽支管靠近第一公共快速连接头处设置有蒸汽截流气动阀,所述蒸汽截流气动阀的一侧还设置有蒸汽手动截流阀和蒸汽压力阀;所述冷水支管靠近第一公共快速连接头处设置有冷水截流气动阀,所述冷水截流气动阀一侧还设置有冷水手动截流阀;所述压缩气支管靠近第一公共快速连接头处设置有压缩气截流气动阀,所述压缩气截流气动阀一侧还设置有压缩气手动截流阀;
所述第一公共快速连接头连接于所述成型管一侧的快速连接头,所述成型管另一侧的快速连接头连接于第二公共快速连接头,所述第二公共快速连接头连接于第二总管,第二总管分支成蒸汽排气管支管和压缩气/冷水排水管支管;压缩气/冷水排水管支管设置有气/水截流气动阀,蒸汽排气管支管设置有出水阀;蒸若干组蒸汽排气管支管连接于蒸汽排气管,所述蒸汽排气管连接于蒸汽回收箱;若干组压缩气/冷水排水管支管连接于压缩气/冷水排水管,所述压缩气/冷水排水管连接于冷水回收箱。
所述加热冷却系统与管路系统通过电磁阀连接;所述电磁阀分别电连接于所述蒸汽截流气动阀、冷水截流气动阀、压缩气截流气动阀、气/水截流气动阀。
2.根据权利要求1所述的汽车管道蒸汽成型炉,其特征在于:所述第一公共快速连接头、第二公共快速连接头数量相同,均设置有若干个。
3.根据权利要求2所述的汽车管道蒸汽成型炉,其特征在于:所述第一公共快速连接头、第二公共快速连接头采用铜管快速接头。
4.根据权利要求3所述的汽车管道蒸汽成型炉,其特征在于:所述第一公共快速连接头的数量与操作台面上待成型的成型管数量相同。
5.根据权利要求4所述的汽车管道蒸汽成型炉,其特征在于:所述快速连接头采用自锁式三通铜管快速接头,分别连接于气缸、第一或第二公共快速连接头和气锁结构,所述气锁结构为所述气锁结构用于保证成型管夹在两个快速连接头里,防止高压下成型管管件松开脱出。
6.根据权利要求5所述的汽车管道蒸汽成型炉,其特征在于:所述蒸汽主管、所述冷水主管、所述压缩气主管、所述压缩气/冷水排水管、所述蒸汽排汽管、所述蒸汽支管、所述冷水支管、所述压缩气支管、所述压缩气/冷水排水管支管、所述蒸汽排汽管支管采用不锈钢管道。
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