[发明专利]一种城市公交车乘客门控制系统

权利要求书

1.一种城市公交车乘客门控制系统，其特征在于：所述系统包括门体单元、中央处理单元、控制操作单元、异常报警单元、紧急处理单元、数据保存单元与人员检测单元，所述门体单元、控制操作单元、异常报警单元、紧急处理单元、数据保存单元与人员检测单元均和中央处理单元连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市公交车乘客门控制系统，其特征在于：所述门体单元由门泵总成、门轴、转臂与车门组成，所述门泵总成用于给车门提供驱动力。

3.根据权利要求2所述的一种城市公交车乘客门控制系统，其特征在于：所述门泵总成、门轴、转臂与车门的安装与调整方式如下：

1、安装门泵总成:

1)对安装位置进行钻孔、攻丝；

2)将门泵总成安装到门框上方内侧；

3)安装时调整托板位置；

a、托板底面应处于水平位置；

b、对于单内摆门，门轴中心与门边框的距离进行控制；

c、对于双内摆门，托板中心应在门框中心线上；

2、安装门轴和转臂：

1)根据门轴下转点的位置尺寸钻孔、攻丝；

2)将转臂安装到门轴上，并定好大概位置，轻轻拧上紧固螺钉；然后把门轴固定座套到门轴下端的轴承孔内，连同门轴固定座一起，将门轴穿到托板的轴承孔内，并固定在车门框边上；

3)安装时应保证门轴处于设计位置上；

4)手动转动门轴应灵活自如；

3、安装车门:

1)将车门附件装到车门上,并将车门装到转臂上,把联接件紧固；

2)将导向轮安装到车门上，并将滚轮在自由状态下放入滑道中；

4、车门调整:

1)让车门处于关闭状态，拧开转臂上的紧固螺钉，调整转臂上下里外位置，使车门与车体外面平齐，然后拧紧螺母；

a、双内摆的两扇车门在门框中处于对称位置，并调节车门之间的距离，使其符合要求；

b、单扇内摆车门，前后边与门框的缝隙，应符合要求；

c、调整车门上下位置，使其与门框的缝隙符合要求；

2)让车门处于关闭状态，调整导向轮的偏心方向，使车门与车体平齐，拧紧螺钉；

a、后双内摆门前扇门与后扇门间的胶条应紧贴压住，并使前扇门中缝胶条的密封边压在后扇门中缝胶条的密封边之上；

b、单扇门门前边的胶条由里向外压在前门框胶条的内侧，门后边上的胶条由外向里压在后门框胶条的外侧；

3)手动转动车门应灵活自如；

5、门泵总成的调整:

1)让车门处于关闭位置，将摇臂装到门轴上，摇臂与车体宽度方向约成50°角；

2)让门泵活塞杆缩至极限位置约5mm处，然后用销轴与摇臂相联接；

3)手动开关门，观察车门的开关情况及开门、关门位置，让车门处于最佳工作状态和工作位置；

4)接通气源、电源，观察车门工作情况；

a、调节进气接头、排气接头可调整车门开关速度；

b、调节气缸前后盖上的调节螺钉，可调整车门开关门的的缓冲速度；

c、开关门速度要分开调节，先调好一头，再调另一头；

d、先调开关门的速度，再调缓冲的速度；

e、双门时，调好一扇门后，再调另一扇门，让其实现先后顺序动作；

5)防夹功能的调试。

4.根据权利要求1所述的一种城市公交车乘客门控制系统，其特征在于：所述控制操作单元用于操作控制车门的开启与关闭，包括关联按钮、开启按钮与关闭按钮，且开启按钮与关闭按钮独立设置，同时开启按钮与关闭按钮可建立关联连接，当其中一个按钮失效之后，可以使用关联按钮，中央处理单元接收到关联按钮的指令之后，将开启按钮或关闭按钮建立关联电路，让开启按钮或关闭按钮可以同时控制开启与关闭。

5.根据权利要求1所述的一种城市公交车乘客门控制系统，其特征在于：所述异常报警单元用于对车门突发情况发出警报，采用BUS-2-1型电子防夹蜂鸣器报警控制器，在车门遇到人或其他障碍物而打开后，有蜂鸣器在车门和前仪表台处发出悦耳的报警声，并且有红灯闪烁，提示乘客赶快消除障碍，如障碍未消除，司机无法关闭车门，只有在障碍消除后，司机将身边的复位按钮按一下，蜂鸣器复位,停止鸣叫和闪烁，司机方可正常启闭车门。