[发明专利]一种机械增压发动机的轮系结构在审
申请号: | 202010373200.7 | 申请日: | 2020-05-06 |
公开(公告)号: | CN111365120A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 裘晓灵 | 申请(专利权)人: | 江苏赛麟汽车科技有限公司 |
主分类号: | F02B67/06 | 分类号: | F02B67/06;B29C69/02;C08L63/00;C08K7/14;C08K3/36;B29L31/00 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 席卷 |
地址: | 226500 江苏省南通市如皋市如城镇邓元社*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械 增压 发动机 结构 | ||
1.一种机械增压发动机的轮系结构,其特征在于:包括由发电机(1)、空压机(2)、曲轴带轮(3)以及依次连接发电机(1)、空压机(2)、曲轴带轮(3)的第一玻璃纤维带(4)组成的第一轮系,在所述第一玻璃纤维带(4)上位于发电机(1)与曲轴带轮(3)之间的位置具有一被动轮(6),所述被动轮(6)与机械增压器(9)通过第二玻璃纤维带(5)组成第二轮系。
2.根据权利要求1所述一种机械增压发动机的轮系结构,其特征在于:所述第一玻璃纤维带(4)与第二玻璃纤维带(5)的内侧端面均设有V型状齿状凸起(7),所述齿状凸起(7)的延伸方向与第一玻璃纤维带(4)、第二玻璃纤维带(5)的传动方向一致,所述发电机(1)、空压机(2)、曲轴带轮(3)、被动轮(6)、机械增压器(9)的外端面分别具有与齿状凸起(7)配合的齿状凹槽(8)。
3.根据权利要求2所述一种机械增压发动机的轮系结构,其特征在于:所述被动轮(6)包括容第二玻璃纤维带(5)缠绕的第一轮体(61)以及容第一玻璃纤维带(4)缠绕的第二轮体(62),水平贯穿第一轮体(61)、第二轮体(62)具有一轴(63),所述第一轮体(61)为工字型状结构,所述第二轮体(62)包括固定锥形部(621)以及移动锥形部(622),所述固定锥形部(621)上的锥形面与移动锥形部(622)上的锥形面相向设置,所述固定锥形部(621)置于第一轮体(61)的侧端面且与第一轮体(61)一体成型,所述移动锥形部(622)置于固定锥形部(621)远离第一轮体(61)的一侧,所述移动锥形部(622)在轴(63)上可作线性位移运动。
4.根据权利要求3所述一种机械增压发动机的轮系结构,其特征在于:所述移动锥形部(622)的外端上具有液压伺服油缸(623),所述液压伺服油缸(623)上具有伺服阀(624)。
5.根据权利要求2或3所述一种机械增压发动机的轮系结构,其特征在于:所述第一玻璃纤维带(4)与第二玻璃纤维带(5)通过原料混合、辊压、挤压成型,最终通过硫化反应制得。
6.根据权利要求5所述一种机械增压发动机的轮系结构,其特征在于:所述原料组成按重量份数计为:玻璃纤维粉40-50份,环氧树脂50-60份,硫黄1-2份,硫化剂8-10份,硅胶粉5-10份,增韧剂3-5份;
所述第一玻璃纤维带(4)与第二玻璃纤维带(5)制作具体步骤为:
A、将原料按上述重量分数放入混合机内,在温度65℃-70℃下以每分钟800-1000转的转速混合20-30min,得混合物溶液;
B、将步骤A中混合物经过依次挤出机、辊压设备,通过压辊设备进行辊压并输送至成型机上挤压成型得环状玻璃纤维带,成型机上具有环形齿状输送带,进输送带输送过程中将玻璃纤维带在环氧树脂溶液中进行浸胶;
C、将步骤B浸胶完成的玻璃纤维带进行硫化处理,硫化温度为150℃-180℃,硫化时间为30-40min,硫化时将玻璃纤维带张紧。
7.根据权利要求2所述一种机械增压发动机的轮系结构,其特征在于:所述第一轮系上设有第一惰轮(10)、第二惰轮(11)、第三惰轮(12),所述第一轮系上还设有第一张紧器(13)。
8.根据权利要求7所述一种机械增压发动机的轮系结构,其特征在于:所述第一惰轮(10)、第二惰轮(11)置于被动轮(6)与发电机(1)之间的第一玻璃纤维带(4)上,所述第一惰轮(10)靠近所述被动轮(6)设置,所述第二惰轮(11)靠近所述发电机(1)设置,所述第三惰轮(12)置于曲轴带轮(3)与空压机(2)之间的第一玻璃纤维带(4)上,所述第一张紧器(13)置于被动轮(6)与曲轴带轮(3)之间的第一玻璃纤维带(4)上。
9.根据权利要求1所述一种机械增压发动机的轮系结构,其特征在于:所述第二轮系上设有第二张紧器(14)。
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