[发明专利]一种快速路机动车数量实时预测方法及系统

说明书

本发明提供一种快速路机动车数量实时预测方法及系统，方法包括：获取当前时刻位于预测位置上游的多个目标机动车的位置和速度；当任一目标机动车到预测位置之间存在其他机动车，确定任一目标机动车与前方相邻机动车的距离；根据任一目标机动车的速度以及与前方相邻机动车的距离，确定任一目标机动车到前方相邻机动车位置的第一时间；获取前方相邻机动车到预测位置的第二时间；根据第一时间以及第二时间，确定任一目标机动车到预测位置的时间；根据多个目标机动车到预测位置的时间，确定下一时刻到预测位置的机动车的第一数量。通过实施本发明，实现快速预测未来拥堵源头形成时刻，提高机动车数量预测的实时性与精准性以及快速路的通行能力。

技术领域

本发明涉及公安交通管理领域，具体涉及一种快速路机动车数量实时预测方法及系统。

背景技术

随着经济的快速发展，促使汽车产业也同步快速发展，人们对快速准时到达目的地的交通需求不断增加，通过快速路出行已成为常态，但实际上，在路途中经常发生道路拥堵，导致无法满足人们快速准时到达目的地的交通需求。而如何精准预测未来任意位置拥堵源头的发生时刻，是交通警察提前快速到达堵点，将堵点消除在萌芽状态的关键。故亟待提供一种机动车数量预测方法以对拥堵发生时刻进行预测。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术无法对预测位置的拥堵程度进行精准预测，影响快速路通行效率的提高，从而提供一种快速路机动车数量实时预测方法及系统。

根据第一方面，本实施例提供一种快速路机动车数量实时预测方法，包括如下步骤：获取当前时刻位于预测位置上游的多个目标机动车的位置和速度；当任一目标机动车到预测位置之间存在其他机动车，确定任一目标机动车与前方相邻机动车的距离；根据所述任一目标机动车的速度以及与前方相邻机动车的距离，确定所述任一目标机动车到达前方相邻机动车位置的第一时间；获取所述前方相邻机动车到达预测位置的第二时间；根据所述第一时间以及所述第二时间，确定任一目标机动车到达预测位置的时间；根据多个目标机动车到达所述预测位置的时间，确定下一时刻到达预测位置的机动车的第一数量。

可选地，所述确定任一目标机动车与前方相邻机动车的距离之前，所述方法还包括：获取当前时刻位于预测位置或预测位置下游的机动车的速度；当所述位于预测位置或预测位置下游的机动车的速度不为零，执行确定任一目标机动车与前方相邻机动车的距离步骤；当所述位于预测位置或预测位置下游的机动车的速度为零，获取预测位置下游机动车的速度大于预设速度的机动车的位置，根据所述位置生成报警信息。

可选地，所述方法还包括：当任一所述目标机动车到预测位置之间不存在其他机动车，确定所述目标机动车到所述预测位置的距离以及所述目标机动车的速度；根据所述目标机动车到所述预测位置的距离以及所述目标机动车的速度，确定所述目标机动车到达所述预测位置的时间；根据所述时间，得到下一时刻到达预测位置的机动车的第二数量；根据所述第一数量和所述第二数量，确定下一时刻到达预测位置的机动车的数量。

可选地，所述方法还包括：当预测得到的所述预测位置的机动车数量大于预设数量，则发出拥堵警报。

可选地，获取当前时刻位于预测位置上游的多个目标机动车的位置和速度，包括：获取多个跟踪检测设备检测得到的当前时刻位于预测位置上游的多个目标机动车的位置和速度；当任一所述目标机动车处于相邻两个跟踪检测设备的重叠区域，则清除所述相邻两个跟踪检测设备中任一跟踪检测设备获取到的所述目标机动车的位置和速度。

可选地，所述方法还包括：在电子图上显示所述目标机动车的位置和速度。

根据第二方面，本实施例提供一种快速路机动车数量实时预测系统，包括：多个跟踪检测设备，设立于道路任意一侧或两侧，用于获取机动车信息，所述机动车信息包括速度信息和位置信息；控制器，与所述跟踪检测设备连接，用于执行第一方面或第一方面任一实施方式所述快速路机动车数量实时预测方法。

可选地，还包括：电子显示设备，用于显示所述多个跟踪检测设备获取的机动车信息。