[发明专利]车辆控制装置

权利要求书

1.一种车辆控制装置，应用于具备发动机和电动发电机作为行驶用的驱动源的混合动力车辆，所述电动发电机接受电池放电的电力而产生动力，并且将从外部接受动力而发电产生的电力向所述电池充电，所述车辆控制装置的特征在于，具备电子控制单元，

所述电子控制单元构成为，在所述发动机处于满足既定的学习执行条件的运转状态时，进行既定的发动机控制量的反馈学习值的学习，

所述电子控制单元构成为，以将所述电池的蓄电量保持为既定的控制目标范围内的值的方式控制所述电池相对于所述电动发电机的充放电量，且构成为，在进行着所述充放电量的控制的状态下以得到满足根据所述混合动力车辆的行驶状况而设定的要求驱动力的驱动力的方式控制所述发动机的输出，

所述电子控制单元构成为，在要求了所述反馈学习值的早期学习时，作为早期学习要求时控制，以使所述发动机处于满足所述学习执行条件的运转状态的方式控制所述发动机，在所述发动机处于满足所述学习执行条件的运转状态的状态下以得到满足所述要求驱动力的驱动力的方式控制所述电池的充放电量，

所述学习执行条件包括所述发动机正在既定的范围内的动作点下运转。

2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元构成为，在所述早期学习要求时控制中，以使所述发动机在所述既定的范围内的特定的动作点下运转的方式控制所述发动机。

3.根据权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元构成为，在所述反馈学习值的学习开始后满足了既定的学习结束条件时结束所述反馈学习值的学习，且构成为，在所述反馈学习值的学习的结束后满足了既定的学习再次开始条件时进行所述反馈学习值的再学习，所述反馈学习值的早期学习在没有所述反馈学习值的学习结束的履历的情况下被要求。

4.根据权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元构成为，基于所述发动机控制量的反馈修正量来学习反馈学习值，所述反馈学习值的早期学习在所述发动机控制量的所述反馈修正量为既定值以上的情况下被要求。

5.根据权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元构成为，以执行所述早期学习要求时控制的情况和不执行所述早期学习要求时控制的情况下的所述发动机的运转状态的背离处于一定的范围内为条件来执行该早期学习要求时控制。

6.根据权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元构成为，以不是所述混合动力车辆的停车中为条件来执行所述早期学习要求时控制。

7.根据权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元构成为，在所述早期学习要求时控制的执行中车速的变化量成为了既定值以上的情况下暂时停止所述反馈学习值的学习。

8.根据权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述学习执行条件由所述发动机的转速、转矩、吸入空气量、燃料的喷射方式、排气再循环的实施的有无及点火正时中的任1个以上规定。

9.根据权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述电子控制单元将用于使在汽缸内燃烧的混合气的空燃比成为目标空燃比的燃料喷射量的反馈修正量、用于使怠速运转时的发动机转速成为目标怠速转速的节气门开度的反馈修正量、与爆震的发生状况相应的点火正时提前量的反馈修正量中的任一者作为所述反馈学习值来学习。