[发明专利]一种航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置

说明书

本发明公开了一种航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置，包括：前端夹具，所述前端夹具包括柱状前端夹具本体，前端夹具本体的一端设置有与发动机压气机转子的外螺纹相配合的螺纹孔，另一端设置有第一顶尖孔，所述前端夹具本体的圆柱面沿周向均匀地设置有若干第一微调装置；后端夹具，所述后端夹具包括柱状后端夹具本体，所述后端夹具本体的一端设置有衬套安装孔，所述衬套安装孔内设置有与发动机压气机转子花键端外周壁间隙配合的开槽衬套；另一端设置有第二顶尖孔，所述后端夹具本体的圆柱面沿周向均匀地设置有若干第二微调装置。本发明可消除转子在装夹过程中因本身重力产生的偏载影响和花键轴外径尺寸加工误差，保证转子磨削的精确性。

技术领域

本发明涉及定位找正装置，特别地，涉及一种航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置。

背景技术

某涡桨型航空发动机压气机的功能是利用涡轮的输出功将外界空气吸入并进行压缩，提高空气压力和温度，形成连续的由前向后的高压流动空气。为了获得较高的压气机效率，要求工作叶片与工作环之间的径向间隙越小越好，这就对压气机转子叶尖的外圆尺寸提出的较高的要求。

某涡桨型航空发动机压气机转子重超100Kg，共由十级叶片组成，因转子两端轴一端设置花键、中心螺纹孔或光孔，另一端设置外螺纹，两端均不带顶尖孔。为在精密外圆机床上磨削其转子叶尖，需对其设计一套自带顶尖孔的夹具，由顶尖顶着夹具在机床上磨削。但因压气机转子在装夹过程中本身重力会产生偏载影响，导致转子的轴线与机床旋转轴线产生偏移，影响磨削后的转子外圆尺寸的精确性。

发明内容

本发明提供了一种航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置，以解决压气机转子在装夹过程中本身重力产生偏载影响，导致磨削加工后压气机转子外圆尺寸不达标的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置，包括：

前端夹具，所述前端夹具包括柱状前端夹具本体，所述前端夹具本体的一端设置有与所述前端夹具本体轴线同轴的螺纹孔，所述螺纹孔与发动机压气机转子的外螺纹按相应的紧度相配合，另一端设置有与所述前端夹具本体轴线同轴的第一顶尖孔，所述前端夹具本体的圆柱面沿周向均匀地设置有若干用于调节发动机压气机转子轴线位置的第一微调装置；

后端夹具，所述后端夹具包括柱状后端夹具本体，所述后端夹具本体的一端设置有与后端夹具本体轴线同轴的衬套安装孔，所述衬套安装孔内设置有与发动机压气机转子花键端外周壁间隙配合的开槽衬套；另一端设置有与所述后端夹具本体轴线同轴的第二顶尖孔，所述后端夹具本体的圆柱面沿周向均匀地设置有若干用于调节发动机压气机转子轴线位置的第二微调装置。

进一步地，所述螺纹孔的大径大于等于发动机压气机转子的外螺纹大径的上限值，所述螺纹孔的中径的尺寸分为大小两组，当所测发动机压气机转子的外螺纹的大径尺寸大于等于预设值时，所述螺纹孔的中径选用较大组尺寸，反之，则选用较小组尺寸；所述预设值为发动机压气机转子的外螺纹大径在其公差范围内的中间值。

进一步地，所述较小组尺寸具体为发动机压气机转子的外螺纹中径在其公差范围内的中间值；所述较大组尺寸为发动机压气机转子的外螺纹中径在其公差范围内的上限值加上0.02～0.08mm。

进一步地，所述螺纹孔的螺距与发动机压气机转子的外螺纹螺距和牙型相一致，相邻牙型之间的沟槽包括等腰梯形沟槽、设在所述等腰梯形沟槽顶端的等腰三角形沟槽，所述等腰梯形沟槽两斜面的夹角c与所述发动机压气机转子的外螺纹牙型角相一致，所述等腰三角形沟槽的两斜面夹角小于所述等腰梯形沟槽两斜面的夹角，所述等腰梯形沟槽与等腰三角形沟槽连接处与螺纹沟槽对称线的最大距离为螺距的十分之一。

进一步地，所述开槽衬套的圆柱面沿周向均匀设置有与所述开槽衬套轴线平行的一切口和若干凹槽，所述凹槽的宽度与所述切口的宽度相一致，深度小于所述开槽衬套的壁厚。