[发明专利]一种航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置

权利要求书

1.一种航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置，其特征在于，包括：

前端夹具，所述前端夹具包括柱状前端夹具本体(1)，所述前端夹具本体(1)的一端设置有与所述前端夹具本体(1)轴线同轴的螺纹孔(4)，所述螺纹孔(4)与发动机压气机转子的外螺纹按相应的紧度相配合，另一端设置有与所述前端夹具本体(1)轴线同轴的第一顶尖孔(6)，所述前端夹具本体(1)的圆柱面沿周向均匀地设置有若干用于调节发动机压气机转子轴线位置的第一微调装置；

后端夹具，所述后端夹具包括柱状后端夹具本体(12)，所述后端夹具本体(12)的一端设置有与后端夹具本体(12)轴线同轴的衬套安装孔(18)，所述衬套安装孔(18)内设置有与发动机压气机转子花键端外周壁间隙配合的开槽衬套(20)；另一端设置有与所述后端夹具本体(12)轴线同轴的第二顶尖孔(16)，所述后端夹具本体(12)的圆柱面沿周向均匀地设置有若干用于调节发动机压气机转子轴线位置的第二微调装置；

所述螺纹孔(4)的大径大于等于发动机压气机转子的外螺纹大径的上限值，所述螺纹孔(4)的中径的尺寸分为大小两组，当所测发动机压气机转子的外螺纹的大径尺寸大于等于预设值时，所述螺纹孔(4)的中径选用较大组尺寸，反之，则选用较小组尺寸；所述预设值为发动机压气机转子的外螺纹大径在其公差范围内的中间值。

2.根据权利要求1所述的航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置，其特征在于，所述较小组尺寸具体为发动机压气机转子的外螺纹中径在其公差范围内的中间值；所述较大组尺寸为发动机压气机转子的外螺纹中径在其公差范围内的上限值加上0.02～0.08mm。

3.根据权利要求1所述的航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置，其特征在于，所述螺纹孔(4)的螺距与发动机压气机转子的外螺纹螺距和牙型相一致，相邻牙型之间的沟槽包括等腰梯形沟槽(10)、设在所述等腰梯形沟槽(10)顶端的等腰三角形沟槽(11)，所述等腰梯形沟槽(10)两斜面的夹角与所述发动机压气机转子的外螺纹牙型角相一致，所述等腰三角形沟槽(11)的两斜面夹角小于所述等腰梯形沟槽(10)两斜面的夹角，所述等腰梯形沟槽(10)与等腰三角形沟槽(11)连接处与螺纹沟槽对称线(9)的最大距离为螺距的十分之一。

4.根据权利要求1所述的航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置，其特征在于，

所述开槽衬套(20)的圆柱面沿周向均匀设置有与所述开槽衬套(20)轴线平行的一切口(21)和若干凹槽(22)，所述凹槽(22)的宽度与所述切口(21)的宽度相一致，深度小于所述开槽衬套(20)的壁厚。

5.根据权利要求4所述的航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置，其特征在于，

所述切口(21)的宽度为2～3mm，所述开槽衬套(20)的内孔与所述发动机压气机转子花键端外周壁之间的间隙为0.18mm～0.35mm；所述开槽衬套(20)的外径与所述衬套安装孔(18)之间的间隙为0.5～1.0mm。

6.根据权利要求1所述的航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置，其特征在于，所述第一微调装置包括第一调节螺钉(3)，所述前端夹具本体(1)的圆柱面沿周向分布设置有若干径向贯穿至所述螺纹孔(4)的第一调节螺孔(5)，所述第一调节螺钉(3)旋入设置在第一调节螺孔(5)中；所述第二微调装置包括第二调节螺钉(14)，所述后端夹具本体(12)的圆柱面沿周向分布设置有若干径向贯穿至所述衬套安装孔(18)的第二调节螺孔(17)，所述第二调节螺钉(14)旋入设置在第二调节螺孔(17)中。

7.根据权利要求6所述的航空发动机压气机转子磨削叶尖定位找正装置，其特征在于，所述第一调节螺钉(3)与所述第二调节螺钉(14)的前端分别固定设置有硬度低于所述发动机压气机转子的外螺纹和所述开槽衬套(20)的顶抵部(8)。