[发明专利]汽车座舱及其温度控制方法、系统、设备和存储介质在审
| 申请号: | 202010358314.4 | 申请日: | 2020-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN111572308A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 罗霖海;黄鑫磊;刘琼;朱玲;李闯 | 申请(专利权)人: | 延锋汽车饰件系统有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60R16/037;E05F15/71 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;张冉 |
| 地址: | 200235 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 座舱 及其 温度 控制 方法 系统 设备 存储 介质 | ||
1.一种汽车座舱的温度控制方法,其特征在于,所述温度控制方法包括:
获取汽车座舱的至少一个座椅的调整数据;所述调整数据包括座椅位置调整数据和座椅椅背调整数据;
根据所述调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进行调整。
2.如权利要求1所述的汽车座舱的温度控制方法,其特征在于,所述根据所述调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进行调整的步骤具体包括:
根据所述调整数据计算得到所述对应的出风口的出风口偏转角度;
根据所述出风口偏转角度对所述对应的出风口进行调整。
3.如权利要求1所述的汽车座舱的温度控制方法,其特征在于,所述根据所述调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进行调整的步骤具体包括:
根据所述调整数据计算得到所述对应的出风口的出风调节量;
根据所述出风调节量对所述对应的出风口进行调整。
4.如权利要求2所述的汽车座舱的温度控制方法,其特征在于,所述温度控制方法通过以下公式计算所述出风口偏转角度,具体包括:
i取值为0或1,j取值为0或1,当检测到座椅前后移动时,i=1,当检测到座椅椅背调整时,j=1;
Q为出风口偏转角度,a1为调整前座椅与座椅原点之间的距离,a2为调整后座椅与座椅原点之间的距离,b为座椅原点与对应的出风口之间的距离,c为椅背长度,α为调整前座椅椅背的倾斜角度,β为调整后座椅椅背的倾斜角度。
5.如权利要求3所述的汽车座舱的温度控制方法,其特征在于,所述温度控制方法通过以下公式计算所述出风调节量,具体包括:
i取值为0或1,j取值为0或1,当检测到座椅前后移动时,i=1,当检测到座椅椅背调整时,j=1;
X为出风调节量,X0为当前出风量,M1为调整前座椅与对应的出风口之间的距离,M2为调整后座椅与对应的出风口之间的距离,N1为调整前椅背与对应的出风口之间的距离,N2为调整后椅背与对应的出风口之间的距离,G1、G2为预设系数。
6.如权利要求1所述的汽车座舱的温度控制方法,其特征在于,所述根据所述调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进行调整的步骤之前,所述温度控制方法还包括:
获取用户的位置变化数据;
根据所述位置变化数据检测所述调整数据是否有效,若是,则执行所述根据所述调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进行调整的步骤。
7.一种汽车座舱的温度控制系统,其特征在于,所述温度控制系统包括座椅控制器和空调控制器;
所述座椅控制器用于获取汽车座舱的至少一个座椅的调整数据;所述调整数据包括座椅位置调整数据和座椅椅背调整数据;
所述空调控制器用于根据所述调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进行调整。
8.如权利要求7所述的汽车座舱的温度控制系统,其特征在于,所述空调控制器包括计算单元和调整单元;
所述计算单元用于根据所述调整数据计算得到所述对应的出风口的出风口偏转角度;
所述调整单元用于根据所述出风口偏转角度对所述对应的出风口进行调整。
9.如权利要求7所述的汽车座舱的温度控制系统,其特征在于,所述空调控制器包括计算单元和调整单元;
所述计算单元用于根据所述调整数据计算得到所述对应的出风口的出风调节量;
所述调整单元用于根据所述出风调节量对所述对应的出风口进行调整。
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