[发明专利]一种用于电动汽车的可变SOC充电系统和方法

权利要求书

1.一种用于电动汽车的可变SOC充电系统，其特征在于,包括数据获取模块、数据处理模块、恒流充电模块、恒压充电模块；其中，

所述数据获取模块，用于获取用户用车习惯数据；

所述数据处理模块，用于根据用户用车习惯数据建立SOC充电模型，以确定SOC充电上限；

恒流充电模块，用于根据SOC充电上限值获取恒流充电SOC截止值，以对电池进行恒流充电；

恒压充电模块，用于获取恒压充电阶段的充电电压，以对电池进行恒压充电；

所述恒压充电阶段的充电电压的表达式如下：

V＝V_ocv×n (3)

公式(3)中，V表示恒压充电阶段的充电电压，V_ocv表示单体充电截止开路电压，n表示电池的数量；其中，

V_ocv＝f(SOC₂,T_bat+T_Δ)，SOC₂表示SOC充电上限值，T_bat表示电池待充电时的温度值，T_Δ表示充电结束时电池温度变化值，f表示SOC-OCV曲线函数。

2.如权利要求1所述的一种用于电动汽车的可变SOC充电系统，其特征在于,所述用户用车习惯数据包括单次行车电量消耗，日行车电量消耗，周行车电量消耗，月行车电量消耗，天气特征，出行规律以及充电规律。

3.一种用于电动汽车的可变SOC充电方法，其特征在于,具体包括以下步骤：

S1：收集用户用车习惯数据以建立SOC充电上限模型，从而确定SOC充电上限；

S2：获取用户待充电时电池的状态，从而确定所需充电区间数据；

S3：根据所需充电区间数据获取恒流充电的SOC截止值，对电动汽车进行恒流充电直到电池电量达到SOC截止值为止；

S4：获取恒压充电阶段的充电电压，当电池电量达到SOC截止值时，对电动汽车进行恒压充电，直到电池电量达到SOC充电上限值；

所述恒压充电的电压的表达式如下：

V＝V_ocv×n (4)

公式(3)中，V表示恒压充电阶段的充电电压，V_ocv表示单体充电截止开路电压，n表示电池的数量；其中，

V_ocv＝f(SOC₂,T_bat+T_Δ)，SOC₂表示SOC充电上限值，T_bat表示电池待充电时的温度值，T_Δ表示充电结束时电池温度变化值，f表示SOC-OCV曲线函数。

4.如权利要求3所述的一种用于电动汽车的可变SOC充电方法，其特征在于,所述S2中，所述充电区间数据的表达式如下：

SOC_r＝SOC₂-SOC₁ (1)

公式(1)中，SOC_r表示电动汽车电池所需充电区间数据，SOC₂表示SOC充电上限值，SOC₁表示待充电时电池的电量剩余值。

5.如权利要求3所述的一种用于电动汽车的可变SOC充电方法，其特征在于,所述S3中，所述恒流充电的SOC截止值的表达式如下：

SOC_cc＝SOC₂-SOC_r×η (2)

公式(2)中，SOC_cc表示恒流充电SOC截止值，SOC₂表示SOC充电上限值，SOC_r表示电动汽车电池所需充电区间数据，η表示电池特性系数，取值为0.85。