[发明专利]一种汽车座椅压力传感器

说明书

本发明涉及一种汽车座椅压力传感器，涉及压力传感器技术领域，包括：第一压力感应区、第二压力感应区、中间连接区和尾部连接区；第一压力感应区、第二压力感应区、中间连接区和尾部连接区分别设有第一印刷层、双面胶层和第二印刷层；第一印刷层和第二印刷层通过双面胶层粘合；第一压力感应区和第二压力感应区的双面胶层均设有接触点和支路，相邻接触点通过支路连通；第一压力感应区的双面胶层和第二压力感应区的双面胶层还设有排气槽；排气槽与接触点和/或支路连通；第一压力感应区通过中间连接区与第二压力感应区相连；第二压力感应区与尾部连接区相连。本发明提供的装置可以实现生产工艺简单的目的。

技术领域

本发明涉及压力传感器技术领域，特别是涉及一种汽车座椅压力传感器。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车逐渐成为大众代步工具，家庭中拥有车辆的数量也越来越多，人们对汽车舒适性要求越来越高，车辆安全问题也越来越受到设计者和使用者的关注。汽车座椅压力传感器作为一种安全辅助性工具，在每一辆汽车上是必不可少的，现有技术中的座椅压力传感器，主要是用于敏感座位上是否有乘客。当有乘客坐在座位上时，座椅压力传感器上的电阻值发生变化，输出通断信号给车辆主控系统，从而提醒乘客系上安全带。现有技术中汽车座椅压力传感器制作过程复杂。

综上所述，如何提供一种生产简单、实用的座椅压力传感器，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车座椅压力传感器及制备方法，以实现生产工艺简单的目的。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种汽车座椅压力传感器，包括：第一压力感应区、第二压力感应区、中间连接区和尾部连接区；

所述第一压力感应区、所述第二压力感应区、所述中间连接区和所述尾部连接区分别设有第一印刷层、双面胶层和第二印刷层；所述第一印刷层和所述第二印刷层通过所述双面胶层粘合；所述第一压力感应区的双面胶层和所述第二压力感应区的双面胶层均设有接触点和支路，相邻所述接触点通过所述支路连通；其中，所述接触点和所述支路为镂空结构；所述第一压力感应区的双面胶层和所述第二压力感应区的双面胶层还设有排气槽；所述排气槽与所述接触点和/或所述支路连通，所述排气槽用于将所述接触点和/或所述支路内的空气排出；

所述第一压力感应区通过所述中间连接区与所述第二压力感应区相连；所述第二压力感应区与所述尾部连接区相连；所述尾部连接区用于传输第一压力感应区和第二压力感应区变化的电阻值。

可选的，所述第一印刷层和所述第二印刷层均包括导电银层和底层；所述导电银层通过丝网印刷工艺印刷在所述底层上。

可选的，所述底层为耐高温热塑性聚酯薄膜。

可选的，所述第一印刷层和所述第二印刷层还包括导电碳层；所述导电碳层印刷在所述导电银层上。

可选的，所述第一压力感应区的双面胶层和第二压力感应区的双面胶层的接触点均设有多个。

可选的，所述中间连接区为曲线结构。

可选的，所述双面胶层为耐高温热塑性聚酯薄膜双面胶层。

可选的，所述双面胶层的厚度范围是80μm-120μm。

根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：

本发明提供的汽车座椅压力传感器，将第一印刷层和第二印刷层通过双面胶层粘合，不仅可以实现传递汽车座椅压力信息的目的，而且制作过程简单。

此外，本发明还通过在第一压力感应区和第二压力感应区设置多个接触点防止汽车座椅压力传感器误导通的现象。

附图说明