[发明专利]停车管理方法、装置、系统、电子设备及存储介质在审
| 申请号: | 202010354129.8 | 申请日: | 2020-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN111681443A | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | 桂杰;李晓光;李阳龙 | 申请(专利权)人: | 北京聚利科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;H04W4/021;H04W4/029;H04W4/38;H04W4/44 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张宁;臧建明 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区中*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 停车 管理 方法 装置 系统 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种停车管理方法,其特征在于,应用于电子设备,所述电子设备分别与车载设备和定位设备通过无线通信连接,所述方法包括:
获取所述车载设备发送的第一位置信息,所述第一位置信息用于表征车辆的位置;
获取所述定位设备发送的第二位置信息,所述第二位置信息用于表征停车区域的位置;
根据所述第一位置信息和所述第二位置信息的关系,确定所述车辆的停放状态;
根据所述车辆的停放状态,对所述车辆进行管理。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述停放状态包括合规停放状态和违规停放状态,所述根据所述第一位置信息和所述第二位置信息的关系,确定所述车辆的停放状态,包括:
获取所述第一位置信息对应的第一位置数据和所述第二位置信息对应的第二位置数据;
若所述第一位置数据与所述第二位置数据的匹配度大于预设的匹配度阈值,则所述停放状态为合规状态,若所述第一位置数据与所述第二位置数据的匹配度小于或等于所述预设的匹配度阈值,则所述停放状态为违规状态。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一位置信息为卫星定位信息,所述获取车载设备发送的第一位置信息,包括:
获取所述车载设备利用车载卫星定位设备获得的卫星定位信息。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述电子设备还与路侧用户终端设备无线通信连接,所述获取车载设备发送的第一位置信息,包括:
接收所述路侧用户终端设备发送的第三位置信息;
依据所述第三位置信息与所述车载设备的位置关系,确定所述车载设备的所述第一位置信息。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述定位设备包括一个或多个距离传感器;所述第二位置信息为所述一个或多个距离传感器分别采集的所述定位设备相对于所述停车区域的位置信号,所述获取所述第二位置信息对应的第二位置数据,包括:
根据一个或多个所述位置信号,确定所述停车区域与所述一个或多个距离传感器的距离值;
根据所述停车区域与所述一个或多个距离传感器的距离值,确定所述停车区域的坐标;
将所述停车区域的坐标确定为所述第二位置数据。
6.根据权利要求1-5任一项所述的方法,其特征在于,根据所述第一位置信息和所述第二位置信息关系,确定车辆的停放状态之后,还包括:
获取所述车辆在所述停放状态下的持续时间;
所述根据所述车辆的停放状态,对所述车辆进行管理,包括:
根据所述车辆的所述停放状态和所述持续时间,对所述车辆进行管理。
7.一种停车管理装置,其特征在于,应用于电子设备,所述电子设备分别与车载设备和定位设备通过无线通信连接,所述装置包括:
第一获取模块,用于获取车载设备发送的第一位置信息,所述第一位置信息用于表征车辆的位置;
第二获取模块,用于获取定位设备发送的第二位置信息,所述第二位置信息用于表征停车区域的位置;
确定模块,用于根据所述第一位置信息和所述第二位置信息关系,确定车辆的停放状态;
管理模块,用于根据所述车辆的停放状态,对所述车辆进行管理。
8.一种电子设备,其特征在于,包括:存储器,处理器以及计算机程序;
其中,所述计算机程序存储在所述存储器中,并被配置为由所述处理器执行以实现如权利要求1至6中任一项所述的停车管理方法。
9.一种停车管理系统,包括定位设备.服务器和与权利要求8所述的电子设备,其中,所述电子设备分别与所述定位设备和所述服务器无线通信连接。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令,所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1至6任一项所述的停车管理方法。
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