[发明专利]一种电动汽车交流充电电磁干扰的测试系统及方法

说明书

本发明创造提供了一种电动汽车交流充电电磁干扰的测试系统及方法，包括交流模拟充电单元、电磁干扰测试单元；所述交流模拟充电单元用于为待测车辆充电；所述电磁干扰测试单元，包括辐射发射测试电路和传导发射测试电路；所述辐射发射测试电路，用于获取被测车辆在交流充电状态下所形成的辐射干扰；传导发射测试电路，用于获取被测车辆在交流充电状态下电源线上所形成的传导干扰。本发明创造所述的一种电动汽车交流充电电磁干扰的测试系统及方法，可以准确模拟整车的实际充电工况，并有效排除其它设备或因素对于测试结果的影响。

技术领域

本发明创造属于电磁兼容测试领域，尤其是涉及一种电动汽车交流充电电磁干扰的测试系统及方法。

背景技术

电动汽车交流充电是指交流电网依次经交流充电设备、充电连接装置以及车载充电机等装置，将工频50Hz单相或三相交流电调整为校准的电压/电流，从而实现为电动汽车动力电池等储能装置提供电能的过程。

电动汽车在交流充电过程中，动力电池、车载充电机、高压配电箱以及高压电源线等零部件处于高压、大电流工作状态，一方面车辆会产生较强的电磁干扰信号，并通过辐射或传导等方式影响车内外电磁环境；另一方面为保障车辆能够安全、正常充电，车辆应能承受一定的电磁干扰。

在电动汽车电磁兼容领域，ECE R10 Rev.5Uniform provisions concerning theapproval of vehicles with regard to electromagnetic compatibility(就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定)和IEC 61851-21-2Electric vehicle charging systemPart 21-2EMC requirements for OFF board electric vehicle charging systems(电动车辆传导充电系统第21-2部分非车载电动车辆充电系统的电磁兼容性要求)等国际标准法规规定了电动汽车在交流充电状态下整车电磁兼容性测试方法及要求，但该方法直接将交流充电设备引入测试系统，且未细化或明确交流充电设备以及连接线缆(主要包括交流电源线、中线、地线、控制导引线)等装置的布置要求和电磁干扰应对措施。因此，在实际测试过程中，交流充电设备和高压电源线可能会产生额外电磁干扰，并影响最终测试结果。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种电动汽车交流充电电磁干扰的测试系统及方法，以准确模拟整车的实际充电工况，并有效排除其它设备或因素对于测试结果的影响。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种电动汽车交流充电电磁干扰测试系统，包括交流模拟充电单元、电磁干扰测试单元、屏蔽装置，待测车辆停放在屏蔽装置内；

所述交流模拟充电单元包括用于为待测车辆充电的充电电路和用于控制充电电路的控制电路；

所述电磁干扰测试单元包括辐射发射测试电路和传导发射测试电路；所述辐射发射测试电路用于获取被测车辆在交流充电状态下所形成的辐射干扰；所述传导发射测试电路用于获取被测车辆在交流充电状态下电源线上所形成的传导干扰。

进一步的，所述控制电路包括依次连接的充电控制模块、光电转换器、第一接口板、电光转换器、电源开关、交流供电电源；

所述充电电路包括交流供电电源、电源开关、第一人工电源网络、第二人工电源网络、车辆插头；

所述交流供电电源引出的交流电源线和所述电光转换器引出的充电控制导引线构成充电线缆；所述交流电源线还连接电源开关和第二人工电源网络；所述充电控制导引线还连接第一人工电源网络；所述充电线缆连接车辆插头，车辆插头用于为待测车辆充电。

进一步的，所述第一接口板、电光转换器、第一人工电源网络、第二人工电源网络、车辆插头均置于屏蔽装置内；