[发明专利]一种发动机清洗系统及其方法

说明书

本发明公开了一种发动机清洗系统，包括清洗泵，回收泵，清洗液桶，所述清洗泵一端通过清洗管路与清洗液桶连通，另一端通过清洗管路依次与清洗阀，多路连通器，机油过滤器接口连通；所述回收泵一端通过回收管路与清洗液桶连通，另一端通过回收管路依次与过滤器，发动机油底壳排油口连通。所述多路连通器还通过气管依次与调压气阀，压缩空气源连通。

技术领域

本发明涉及一种发动机清洗系统及其方法，属于机械技术领域。

背景技术

随着技术日新月异的发展，汽车使用量不断增加，使得维护量也不断增加。发动机作为车辆行驶的动力来源，也是用户进行保养维护的重中之重。由于发动机的气缸等部件常年高速高温运转，需要定时更换新的机油，也称润滑油，给发动机的运动部件提供润滑效果，以减少运动部件之间的摩擦力，减轻部件的磨损，提高发动机的工作效率和使用寿命。

常见的更换机油的方式是，打开发动机油底壳排油口，在重力作用下排空发动机内部管路中的含有杂质的机油，关闭发动机油底壳排油口后，再注入新的机油，完成机油的更换。但在车辆和发动机静止状态下，依靠机油自身重力下泄，并不能完全排空含有较多杂质的脏机油。由于发动机内部管路复杂，杂质聚集，粘附程度不一，还有部分杂质在高温作用下与发动机管路内壁粘结，更加难以清理，导致了即使更换了新机油，但润滑效果仍不理想。此时需要对发动机进行进一步的清洗。

以往清洗汽车发动机时往往需要对发动机进行拆解，不但费时费力而且费用也很高。再拆装过程中，发动机清洗效果，以及重新组装后的工况受操作人员素质和经验的影响较大。所以，后续人们发明了发动机免拆清洗方式，但也只是将清洗剂注入发动机内润滑管路，然后启动发动机来清洗，清洗液的成分主要用来去除油垢，积碳等杂质，势必会降低润滑效果，为了防止清洗液损害发动机的运动部件，必须在清洗剂中加入润滑液，降低部件间的摩擦力，也就降低了清洗效果，还增加了清洗液，润滑液的损耗，提高了清洗成本。

发明内容

本发明的技术方案旨在提供一种发动机清洗系统及其方法，旨在提高发动机润滑系统清洗效果，增加发动机使用寿命，降低工作人员的劳动强度，降低车辆维护费用。

这种发动机清洗系统，包括清洗泵，回收泵，清洗液桶，所述清洗泵一端通过清洗管路与清洗液桶连通，另一端通过清洗管路依次与清洗阀，多路连通器，机油过滤器接口连通；所述回收泵一端通过回收管路与清洗液桶连通，另一端通过回收管路依次与过滤器，发动机油底壳排油口连通。

所述多路连通器还通过气管依次与调压气阀，压缩空气源连通。

所述多路连通器还通过管路与过压保护报警开关连通。

所述清洗泵采用12A机油泵。

所述回收泵采用13A机油泵。

所述清洗阀采用2W-160-10以上规格的电磁阀。

所述调压空气阀采用2W-25-8电磁阀。

所述过滤器采用10μ5寸PP材质滤芯。能够有效去除回收清洗液中的杂质。

这种发动机清洗方法，其具体步骤为：

步骤一，打开发动机油底壳排油口接口，发动机内部机油自然排出。

步骤二，当发动机油底壳排油口出不再有明显机油排出后，将气管与压缩空气源连接，将清洗管与发动机机油过滤器接口连接，将回收管与发动机油底壳排油口连接。

步骤三，打开调压气阀，清洗阀保持关闭，利用空气将发动机润滑管路内未排清的机油吹到发动机油底壳内，借助压缩空气进一步排出发动机管路内残余机油。

步骤四，关闭调压气阀，启动清洗泵和清洗阀，将清洗液桶内的清洗液注入发动机内腔初步浸润。